互联网巨头百度围绕搜索引擎和人工智能建立了一个帝国。它可以制造更智能的汽车吗?

在特斯拉(Tesla)占据主导电动汽车和自动驾驶十多年后，越来越多的初创企业如雨后春笋般涌入电动汽车市场。世界正在拥抱可再生能源，纯电动车(BEV, Battery Electric Vehicle)正成为未来出行的首选交通工具。

特斯拉 Model S

百度(Baidu)对中国互联网行业的掌控与美国谷歌(Google)一样，每年通过搜索广告、云计算和其他在线服务带来数十亿美元的收入。但百度的雄心壮志甚至比 Alphabet(字母控股公司，即谷歌的母公司) 得更深远，它要撼动整个汽车行业。

2021年1月11日，百度宣布正式组建集度(jidu)智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。汽车制造商吉利(Geely)控股集团与百度达成战略合作，百度、吉利分别持股55%、45%。

2022年6月8日，集度发布了其第一款汽车的原型，这是一款外观前卫、基本上是自动驾驶的掀背车，名为Robo-1。该公司声称，其成本至少相当于20万人民币(3万美元)，预计将于明年量产上市。

Robo-1

Robo-1外形圆滑，棱角分明，门的前部向上摆动，后部向后打开。备用内饰包括赛车风格的座椅、轭形方向盘和覆盖整个仪表板的宽屏显示器。该车配有传感器，包括一个激光雷达，用于绘制前方道路的3D地图，激活后会从引擎盖弹出。集度表示，Robo-1的最终型号将与在北京展出的型号保持90%的一致，但没有具体说明哪些因素可能会改变。

覆盖整个仪表板的宽屏显示器

门的前部向上摆动，后部向后打开

除了整洁的汽车内饰，百度基本上是在押注于汽车软件，尤其是人工智能(AI)的重要性与日俱增，这让它有机会在一个竞争激烈、瞬息万变的行业中占据一席之地。

高科技的LED灯拥有AI数字像素技术，与世界交流不同的信号，如竖起大拇指。

百度希望乘着整个行业向电池和电动动力系统转变的东风。今年 1 月，集度宣布在之前的 3 亿美元投资基础上，获得了来自百度和吉利的 4 亿美元 A 轮融资。吉利在与沃尔沃旗下的极星(Polestar)公司以及一些中国品牌合作制造电动汽车方面有着成功的记录。

沃尔沃极星(Polestar)O2

集度汽车的自动驾驶技术将是Apollo（音译为阿波罗）的定制版，Apollo是百度和多个合作伙伴开发的开放平台，在中国有数十家汽车制造商使用。集度汽车表示，该车将能够在司机的监督下在大多数道路上自主驾驶。百度表示，截至今年4月，其在Apollo的监督下自动驾驶里程已累计超过1670万英里。

Robo-1充电

可以说，汽车行业正在更新换代。特斯拉的成功恰逢人们对计算机能力、软件和连接性以及可再生能源电力的日益重视。芯片制造商NVIDIA现在销售用于日益复杂自动系统的芯片。谷歌创建了一家专注于为汽车制造商开发自动驾驶软件的公司Waymo。有消息称，苹果正在探索制造自己的汽车的可能性。但百度将是第一家真正制造和销售汽车的大型科技公司。

中国汽车业的电气化速度快于欧美国家，原因是政府政策，中国汽车是一个不依赖于传统汽油驱动的产业，以及因为庞大的人口可以使得新技术能够更快地普及起来。

Robo-1显示了中国汽车行业的规模、创新和发展速度。中国的其他科技巨头也正在崛起，每个人都想在电动车行业的蛋糕上分一杯羹。华为、小米、滴滴，都已宣布计划进军最近利润丰厚的移动市场。

Robo-1

中国汽车公司现在也在向欧洲出口越来越多的电动汽车。

让我们为中国的电动汽车行业点赞，属于中国制造的汽车的时代指日可待了!