福特已承诺缩小与埃隆马斯克的特斯拉在电动汽车市场上的差距。福特 ( F ) 不希望在与特斯拉 ( TSLA ) 的竞争中看到挫折。

这家传统汽车制造商——以及其他所有人——在生产、交付和市场份额方面落后于世界第一的电动汽车。

如果最近几周风似乎在福特的背后 - 随着期待已久的 F-150 Lightning 的首次交付，最畅销的 F-150 皮卡的电动版本 - 事情仍然可能出错。这至少部分是因为特斯拉还没有准备好默认其众多竞争对手。

福特意识到这种激烈的竞争方式，迄今已成功执行其计划。它的目标是到 2026 年底每年生产 200 万辆电动汽车，同时加强公司的汽油车生产线。

首先是集团的重组，将内燃机汽车（或汽油动力汽车）与电池动力汽车分开。两个新部门分别是 Ford Blue 和 Ford e。

由首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 领导的密歇根州迪尔伯恩 (Dearborn) 集团随后顺利开始生产 F-150 闪电战机，同时应对芯片短缺、供应链中断和原材料成本飙升等（全行业）问题。

福特正在召回 49,000 辆 Mustang Mach-E 汽车

但是完美的音乐有点跑题了。福特刚刚通知美国国家公路交通安全管理局，它将召回大约 48,924 辆福特野马 Mach-E 车辆。那是该公司的电动跨界车，直接与特斯拉 Model Y 竞争。

召回的汽车是 2020 年 5 月 27 日至 2022 年 5 月 24 日期间在墨西哥 Cuautitlan 工厂生产的总共 100,000 辆汽车的一部分。

这些车辆的潜在问题与可能阻止它们启动的安全缺陷有关。

“过热可能导致电接触表面产生电弧和变形，这可能导致接触器保持打开状态或接触器焊接闭合。

“在驾驶时打开的过热接触器会导致动力损失，从而增加发生事故的风险。”

交货暂停和软件更新

福特还要求其经销商停止交付 Mustang Mach-E。

“这不是停止销售。经销商仍然可以出售，”Deep 说。“他们只是无法交付车辆。与任何其他安全召回通知没有什么不同。这是一个交付暂停。”

该汽车制造商表示，NHTSA 没有就此次召回进行任何调查。

Deep说，为了解决这个问题，福特将更新软件。

“该程序的补救措施是二次车载诊断控制模块和电池能量控制模块软件更新，”发言人补充说。

福特计划在 7 月开始通过无线方式部署更新。

此次召回是福特 Mustang Mach-E 自推出以来的第六次召回。（五次召回在 NHTSA 的网站上。）根据发给 NHTSA 的通知，最近一次是在 5 月 13 日，因为软件错误可能导致许多问题。

该汽车制造商当时表示： “动力总成控制模块功能安全软件可能无法检测到软件错误，从而导致意外加速、意外减速或驱动力损失。”

共有 464 辆 2021 年款福特野马 Mach-E 车辆受到影响。

其他四次召回可以追溯到 2021 年。