作者：管宏业

当前，国内新能源汽车发展势头旺、后劲足，正是构建双循环格局的好时机。

年初以来，新能源汽车延续高增长态势，5月份产销双双超过40万辆，同比增长110%，新能源乘用车市占率达到24%。1-5月，新能源车产销超过200万辆，全年有望实现产销500万辆。

放眼全球，无论是增长率还是市占率，中国新能源车都处于领先位置。假以时日，新能源车有能力与高铁、大飞机一起，成为向外传递大国实力的一张新名片；悉心培育，国内、海外市场一起抓，有能力为世界汽车市场带来一个全球流行的中国ICON。

这张名片如何递出去？中国ICON如何叫响亮？出海破局的头阵谁来打？成为摆在中国汽车品牌面前的又一个新课题、新机遇。

日前，上汽MG MULAN对外发布全新技术亮点，新车基于上汽星云纯电专属系统化平台、以全球标准打造，搭载“超薄纯平”魔方电池，力争打造成为中国汽车工业首款真正意义的全球车。

再造全球车，人汽传媒认为，这得益于时代大潮下中国汽车在智能电动领域的相对领先，也来自于MG品牌在多个海外市场跻身榜首的自信——作为中国品牌出海先锋，MG连续3年蝉联“中国单一品牌海外销量冠军”，成功进入80多个国家和地区，销量已具相当规模。

“双循环”是挑战更是机遇

2020年5月，中央政治局会议首次提出，“要构建以国内大循环为主体，充分发挥我国超大规模市场优势和内需潜力，构建国内国际双循环相互促进的新发展格局”。

如何围绕“双循环”格局的塑造，寻找契合自身发展的新动能和新机遇，对于汽车工业具有特别的现实指导意义。

全国政协副主席万钢此前曾指出，中国汽车产业已融入国际循环，国际和国内市场需求强劲而稳定。在这样的背景下，整个汽车产业更要充分发挥优势，挖掘内需和外在市场的潜力，进而培育出新形势下我国汽车产业参与国际合作和竞争的新优势。

随着新能源车快速普及，中国汽车迎来了双循环破局的抓手。电动化、智能化和网联化为中国汽车产业发展创造了“换道超车”的新机会，为中国汽车品牌创造了后来居上的绝佳机遇。百年一遇，不容错过。

今年5月，中国品牌乘用车占乘用车销售总量的49.2%。1-5月，中国品牌乘用车市占率达到47.9%，较上年同期提升6.4个百分点。

这很大程度上得益于中国品牌在新能源车领域的异军突起。数据显示，5月新能源汽车自主品牌渗透率达51.8%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4%。

很显然，伴随着在新能源、智能化以及高端化方面的努力并取得成果，中国汽车品牌已经大幅改变了国人的消费观。接下来，自主品牌有能力将这一成果推广至全球。

打造全球车的自信与必然

前不久，上汽发布了一批MG MULAN车图，虽然信息不多，但很快引发全网热议。

低趴宽体的造型、3.8秒破百的加速、电后驱驾控乐趣、全球标准打造，让观者无不充满期待。

在张亮（上汽数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）兼MG品牌CEO）看来，这就是MG打通双循环、打造全球车的硬实力。

“为什么我们有底气称MG MULAN为‘中国汽车工业首款真正意义的全球车’？‘全球车’，并不是能卖到海外就叫‘全球车’，能‘出海’只是门槛，海外销量好不好、进军的市场是否成熟、产品是否符合行业发展趋势都需要考虑。”张亮说道。

上汽数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）兼MG品牌CEO 张亮

通常概念里，全球车是在多个国家市场销售的车型。最典型的当属卡罗拉、高尔夫等，累计千万辆级的销售规模，排行榜单前列的常青树。很显然，作为一款全球车，必然在品质、性能以及性价比上都有过人之处，才能够经得起时间检验，被不同文化、不同市场消费者认可并买单。

放眼国内汽车市场，连续三年蝉联“中国单一品牌海外销量冠军”的是上汽MG。

自出海以来，MG不断刷新全球销量数据，2021年，MG已成功进入80多个国家和地区，在全球18个国家跻身当地单一品牌销量前十。

张亮表示，也正是在取得当下不错成绩的的基础上，MG确立了两大全新目标。

首先，实现高质量规模化发展，特别是征服高端成熟市场，踏上国际化大品牌的必经之路。

过去两年里，MG一直聚焦和布局欧洲大陆、英国及澳新等高能级市场，也取得了不错的销量与口碑。以英国为例，MG自进入英国市场以来长期榜上有名，2021年更是突破3万辆，成为英国增长最快的主流汽车品牌。在欧洲大陆，去年MG零售销量突破2.1万辆，比2020年翻了3倍；在澳新市场，MG销量达4.3万辆，其中在澳洲超越奔驰、宝马等品牌排名第九。

深耕高能级市场并快速融入，成为MG区别于友商最显著的优势和不同。

其次，发力新能源，实现符合未来发展趋势的规模。

6月8日，欧洲议会表决通过了一项提案：从2035年开始在欧盟境内停止销售新的燃油车。也就是13年后，欧洲维持了长达一百多年的燃油车时代将彻底终结。

颠覆性的时代变革下，上汽紧跟大趋势。MG一直在新能源领域加强布局，与国际品牌同台竞技也取得长足进展。

在欧洲最主要的11个汽车消费市场，2021年MG新能源汽车销量达3.3万辆，领先Jeep、保时捷等品牌，并夺得中国品牌第一。今年1-4月，MG新能源以1.4万的销量排名14，继续站稳中国品牌第一；其中纯电车型在英国销量排名第9，超越MINI、福特等品牌，同时也是前20榜单中唯一中国品牌。

海外销量冠军+深厚的品牌底蕴+上汽领先智能电动技术，围绕MG已经形成了诸多具有口碑效应的标签，将这些标签汇集在一起，也就形成了MG MULAN征战欧洲，打造下一代全球车的自信与必然。

点亮全球流行的中国ICON

如张亮所说，MG MULAN是上汽蛰伏多年、潜心打造的纯电动技术解决方案的技术集大成，也是MG重回新能源赛道的历史新篇。

“它有上汽乘用车的三个首次：上汽集团“星云平台”的首次落地、上汽“魔方”电池的首次应用、全新超级电驱驱动系统的首次搭载。MG MULAN本身所具备的种种超能产品实力，就是我们命名它叫MULAN的底气。”

“万里赴戎机，关山度若飞。”木兰是享誉全球的中国古代少年英雄人物，在中国汽车品牌全球化的当下，具有高度的象征意义与启示。首先是要有过硬本领，其次是要有能担当的大局观，第三是要有敢想敢做的创新思维。

过硬本领来自于上汽“三个首次”赋能。朱军（上汽集团副总工程师、捷能公司总经理）介绍。上汽星云纯电专属系统化平台专为纯电车型而来，是整合上汽集团领先资源，不断迭代进化打造的超级技术底座。它具有三大技术优势，包括超强性能、超大带宽和全面安全，还具备三大体验优势，包括智慧赋能、品质赋能和生态赋能。

上汽集团副总工程师、捷能公司总经理 朱军

也正是得益于上汽星云纯电专属系统化平台，MG MULAN拥有卓越的电后驱驾控乐趣，借助“超薄纯平”电池为空间、驾控、换电赋能。

此外，MG MULAN运用世界一流“三电”科技，搭载上汽“魔方”电池，创新采用LBS躺式电芯和先进CTP技术，整车空间利用率更大，效能大幅提高，并且未来还可支持换电。

当然，作为一款目标海外的全球车，自然要符合最严苛的开发标准。在安全性上，MG MULAN以Euro NCAP 2020版欧洲五星安全标准研发，满足全球安全。在环保性上，MG MULAN能够满足世界造车体系中标准最严、门槛最高的REACH、E-MARK等欧标，具备让全球消费者享有的高品质。

按照规划，MG MUALN将首次实现中国品牌汽车本土、欧洲同步销售，吹响出征全球的号角。

“作为‘中国出海国家队’的代表，MG MULAN有底气、有实力、更有信心在全球市场与海外品牌一较高下，带来一个全球流行的中国ICON！”张亮说。