【导读】

「马斯克开启招黑体！」

国内的自动驾驶还在蹒跚学步，国外黑特斯拉的已经满大街了。

近日，美国政府首次披露了涉及自动驾驶汽车 (AV) 和配备先进驾驶辅助系统 (ADAS) 的事故数据。自动驾驶厂商都说自己技术很厉害，比人开车安全多了，尤其马斯克一直在灌输，但事实是去年死于自动驾驶车祸的人数创了近30年来的新高，那是不是特斯拉的锅呢？

6月16日，美国联邦政府发布了两份报告，其中，特斯拉涉及驾驶辅助技术的事故最多，占据统计结果中的 70%，而 Waymo 披露的涉及其自动驾驶汽车的事故最多。

辅助驾驶出事，后果不会太严重，但自动驾驶可能人就直接没了。

过去9个月的碰撞数据，涉及使用驾驶辅助技术的车辆，包括特斯拉(Tesla)、 Waymo、 Transdev 和通用汽车的 Cruise，共发生了367起事故。

从图表上看，有273起事故与特斯拉有关。据报道，Waymo 发生了62起事故。Transdev 报告了34起事故，而为旧金山通用汽车(General Motors)提供机器人出租车的 Cruise 报告了23起。

安全管理局的数据掐头去尾，特斯拉被黑了

应当指出的是，所提供的数据完全没有考虑到车队规模或行驶里程等关键因素，因此无法公平地比较不同技术的安全性。

此外，在所有制造商中，只有特斯拉能够立即意识到事故，而其他制造商在几个月后才能收到事故信息，或者可能永远不会收到涉及事故的客户提供的信息。因此，这些数据不能说明特斯拉更容易出事。

美国国家公路交通安全管理局局长 Steven Cliff 在周二的新闻发布会上告诉记者，“我建议，在试图仅根据我们发布的数据得出结论之前，谨慎行事。事实上，数据本身可能引起的问题比他们回答的更多。”

啥意思呢？我只管出数据，你们别乱发挥，乱说是要出大事的。

据英国《金融时报》报道，Waymo 的官方车队在2021年只有600辆。根据公司网站，Transdev 的全球车队包括13个国家的24,600辆公共汽车，通用汽车公司的规模约为34000。事实上，与特斯拉相比，上述每家制造商的车队都很小。

根据 GoodCarBadCar 的数据，截至2022年3月，特斯拉在美国的道路上共有1,393,122辆汽车。显然，没有其他制造商能够在规模上跟特斯拉相比，所以很明显，使用驾驶辅助系统的汽车比市场上任何其他制造商使用类似系统的汽车发生碰撞的可能性要小得多。

与其他车相比，特斯拉汽车发生事故的概率很小，只有不到0.02% 。同时，当使用 Waymo 时，概率大约是10% 。以通用汽车的克鲁斯为例，根据现有数据，这种可能性约为0.07% 。

马斯克也表示，你们这么玩，我有点无fuc*可说。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)能够获得每家制造商在美国市场上拥有多少辆汽车的数据，但它为何选择避重就轻，背后有什么小心思还是利益链，我们就不乱猜了。