日前，法拉利发布了最新战略规划，涉及到了法拉利的新车计划以及电动化转型方面的信息，品牌旗下首款纯电车型也将于2025年推出。同时，法拉利还确认了其首款SUV普罗桑格将于9月面世，将搭载V12自然吸气引擎，让我们先睹为快吧。
6月16日，法拉利首席执行官 Benedetto Vigna 向投资者公布了该公司期待已久的到 2030 年的发展计划，其中包含了几条重要讯息——法拉利将在2026年之前推出15款新车，并且有六成将采用混合动力或纯电，而首款纯电车型将在2025年推出。该公司计划在20230年前实现碳中和。
值得一提的是，该公司并没有全面电动化的计划，仍将为用户保留经典的内燃机，这也是内燃机的拥趸们喜闻乐见的消息。而作为电动化转型的产物，SF90系列和296系列可以算是该品牌的试水之作。虽然两者的发动机都“缩水”到了3.9T V8和3.0T V6，但得益于电机的加持，它们的零百加速甚至进入了2秒俱乐部。
虽然超跑的性能并不能以零百加速判断强弱，但它们的性能表现也绝非善茬。虽然两者的电机都是纯粹为了性能服务，纯电续航里程也仅为25公里，但圈哥还是想大胆的建议下，如果电池组增大一些，做到51公里以上，岂不是还能上绿牌。生意嘛，不丢人，没有限牌限号的超跑，谁能不爱呢？
除了遥远的战略规划，另一个重磅消息则离我们近了许多，那就是法拉利的首款SUV——Purosangue即将在9月亮相。法拉利一直以来都是作为一个纯粹的超跑品牌而存在，在车迷的心目中，超跑品牌造SUV是要遭到唾弃的。但事实并非如此，以保时捷为例，2021年保时捷全球销量中，Macan和Cayenne两款SUV产品贡献了17万多辆的销量，占总销量的57%。大家都爱911，但都买了Cayenne也是一句善意的调侃，可见即便对于跑车品牌来说，实用性更强的SUV产品也更受欢迎。
于是，继兰博基尼之后，法拉利这个超跑品牌也开始“离经叛道”地造SUV了。从Purosangue的谍照上看，新车的完成度已经很高了，无比修长的车头内隐藏着一台V12自然吸气引擎。没有错，在电气化转型的大环境下，新车确认将提供V1自然吸气引擎，其功率输出应该可以一定程度参考法拉利812，不过新车可能会将扭矩调高并适度降低功率，以适应SUV的驾驶特性。
从尾部看，熟悉法拉利的朋友应该可以看出另一台法拉利的影子，圈哥认为它的四门设计以及车尾造型非常像加高了的GTC4lusso,它也一度被认为是最“适合家用”的法拉利。而法拉利官方对Purosangue寄予了厚望，它们预计新车的销量将占据法拉利总销量的20%。不过官方却没有称其为SUV，而只是提到了这是一台“与众不同”的车型，这也算是一个顶级超跑品牌最后的傲娇吧。
《车壹圈》观点：法拉利并没有随大流进行激进的电动化转型，更没有纯电动化的转型计划，那些经典的V6、V8、V12引擎都将得以保留，这个品牌或许将是内燃机拥趸们最后的精神归宿。法拉利首款SUV对品牌的意义，是否会像卡宴对保时捷那般重大，甚至形成“喧宾夺主”的局面？让我们拭目以待吧。
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