很多人喜欢跟风买大车，认为坐这样的车才是享受，不过这也因人而异，如果是考虑城市通勤，车身大不易于操控，加之现在高油价的原因，反而不如开小车来的舒服、省心。

今天给大家带来的东风EV新能源EX1 PRO就是这样一款适合年轻人城市代步的纯电小车，共推出了7款配置车型，指导价4.57万元-5.67万元。其中，次低配的2022款 PRO 悦享型配置较为丰富，4.97万的价格也算合理，就算考虑将来保值的问题，也不会损失太多。

在外观方面，该车大体参照了老款雷诺 e诺的设计，前脸部分新加入了黑色带几何纹路的格栅饰板，看着会更时尚一些，大灯依然是卤素的光源，连日行灯和前雾灯也被省略了，行车警示效果较为一般。

该车长宽高为3732/1579/1515mm，轴距2423mm，与老款车型保持一致，定位于小型SUV，较高的底盘间隙在同级比较有说服力，偶尔去外边自驾时，会十分省心。轮胎规格165/70 R14，采用带双色轮毂罩的钢质轮圈，刹车为前盘后鼓的形式。

就内饰而言，新车依然延续了雷诺 e诺的风格，造型上稍显老气，在出风口、中央通道、门板等处新加入的红色元素倒是较为醒目，能带来些许的新鲜感。

在安全配置方面，该车包括：ABS+EBD、双气囊、胎压报警、安全带未系提醒等，不过倒车雷达和倒车影像是缺失的，后排的儿童座椅接口，能满足宝妈们带娃的需要。

在舒适配置方面，有：车内中控锁、前后电窗、遥控钥匙、织布座椅、副驾化妆镜、手动空调等，该车后排空间看着可以，能容纳下2个体态中等成年人，不是过于拥挤。

在动力方面，该车采用前置单电机的布局，电机最大功率为45马力，最大扭矩125牛·米，分别比奔奔E-Star分别低了30马力和45牛·米，但是车重也低了229公斤，所以跑起来动力上也并不算吃亏，最高车速设定为100km/h，很可能是出于续航的考虑。

续航方面，该车搭载的是26.8kWh三元锂电池组，续航里程为321公里，还支持快、慢充，快充充满80%的电量大约为30分钟，在慢充模式下，4个小时也就可以把电量充满了，效率还是不错的。

整体来看，东风EV新能源EX1 PRO这款车外观不算惊艳，但看着较为敦实，属于耐看的类型；配置方面中规中矩，大部分成本都放在了续航层面，还支持快充，用车方面是较为省心的；它的用车成本是非常经济的，在油价高涨的今天，作为上班族的城市通勤车，无疑是非常有说服力的。