国内首款使用超低GWP（全球变暖潜值）制冷剂的新能源汽车来了！

　　据霍尼韦尔官网消息，5月24日，霍尼韦尔宣布为蔚来旗下ET7新能源汽车提供HFO-1234yf（四氟丙烯）制冷剂。据悉，这也标志着蔚来成为国内首家使用HFO-1234yf制冷剂的汽车企业。

　　据记者了解，作为第四代制冷剂，HFO-1234yf制冷剂产品GWP小于1，与目前国内市场使用的氢氟碳化物（HFC）制冷剂相比，其全球变暖潜值降低达99.9%。

　　所谓GWP，是衡量一种物质产生温室效应所用的指数，它指的是在某一选定的时间框架（20年、100年、500年等）内，各种温室气体的温室效应对应于相同效应的二氧化碳的质量。一般而言，时间框架越长，GWP值越小。

　　按照惯例，以二氧化碳的GWP值为1，我们常用的天然气（甲烷）GWP值在500年框架内为7.6，目前的氢氟碳化物（HFC）制冷剂GWP值高达上千乃至上万，对气候的变暖效应有较大的影响，也是温室效应气体的主要来源之一。

　　因此，GWP值小于1的HFO-1234yf制冷剂，进一步深化了新能源车的“新”概念，其作为“绿色”制冷剂也更加符合“双碳”大背景的需求。

　　什么是HFO-1234yf

　　根据公开资料，HFO-1234yf是一种适用于汽车空调系统的GWP制冷剂，属于氢氟烯烃（HFO）。据霍尼韦尔官网，到2021年底，霍尼韦尔生产的HFO-1234yf制冷剂已应用于全球超1.2亿辆汽车。

　　“目前，国内汽车普遍采用的是HFC-134a制冷剂。HFO-1234yf是单一工质制冷剂，具有优异的环境参数，作为第三代制冷剂在汽车空调应用中的替代产品，其制冷能效及安全性也很高，符合现有行业标准的要求，在汽车设计、工程制造和服务等方面已得到成熟验证。而且未来如果替代HFC-134a制冷剂，汽车生产商可以继续沿用原车载空调系统，这些年欧美汽车生产企业已经在推广使用这种制冷剂。”一家总部位于华北的制冷剂生产企业负责人告诉记者，“目前第三代制冷剂还没有被全面禁止，第四代制冷剂市场推广有些难度。其中一个主要原因就是其售价较高，主要由国外两三家大公司生产、销售。现在市场价大约是HFC-134a的20倍左右。”

　　据了解，《<蒙特利尔议定书>基加利修正案》（以下简称《基加利修正案》）已于2021年9月正式对我国生效。《基加利修正案》于2016年10月15日在卢旺达基加利通过，将氢氟碳化物（HFCs）纳入《蒙特利尔议定书》管控范围。HFCs是消耗臭氧层物质（ODS）的常用替代品，虽然本身不是ODS，但HFCs是温室气体，具有高全球升温潜能值。《基加利修正案》通过后，《蒙特利尔议定书》开启了协同应对臭氧层耗损和气候变化的历史新篇章。

　　“不过，《基加利修正案》的生效，我国汽车行业加强氢氟碳化物等非二氧化碳温室气体管控以响应‘双碳’目标正成为大势所趋。”上述负责人表示。

第四代制冷剂前景广阔

　　事实上，制冷剂的使用一直是我国碳排放的重要来源之一。

　　根据ODP（大气臭氧消耗潜能值）和GWP（全球变暖潜能值），制冷剂行业将氟制冷剂的产品系列分为CFCs、HCFCs、HFCs、HFOs四代。目前，我国处于第三代氢氟碳化物制冷剂（HFCs）配额制定期。

　　但HFCs的高GWP值产生的温室效应过于显著，全球气候变暖潜能值是二氧化碳的几百甚至几千倍，近年来第四代HFOs制冷剂开始备受关注。此次霍尼韦尔向蔚来供应的HFO-1234yf（四氟丙烯）即是第四代制冷剂的一种。

　　据中商产业研究院统计，数据显示，我国是全球最大的制冷剂生产国和消费国，拥有全球65％的制冷剂产能和38％的制冷剂需求量。我国制冷剂行业下游应用市场占比最大的是空调，占比达78％；其次为冰箱，占比16％；再次为汽车，占比6％。

　　叠加第四代制冷剂的全球变暖潜能值降低达99.9％，因此，发展第四代环境友好型制冷剂或将成为我国减少碳排放的重要举措，环境友好型制冷剂前景广阔。