尽管人们怀疑大屏幕会降低驾驶员的注意力，但制造商仍在竞相制造超大屏幕。

在当今汽车行业，屏幕不仅是展示车辆信息和基本娱乐需求的场所，更是通过物联网将汽车与外界连接起来的场所。以下是当今汽车上最大的屏幕。

特斯拉中心触摸屏 - 15 英寸

特斯拉是巨型触摸屏的先驱之一，自 2012 年的 Model S 以来，它已在很大程度上取代了物理按钮。如今，Model 3 轿车和 Model Y CUV 均配备 15 英寸触摸屏。这些触摸屏明亮、锐利且反应灵敏，让调节镜子和开门等一切都变得触手可及。但是，即使是长期使用方向盘的驾驶员，在驾驶和使用屏幕时也可能会失去注意力。照片：特斯拉

带 Sync 4A 的福特 Touchsreen – 15.5 英寸

福特最有前途的两款电动车，F-150 Lightning 和 Mustang Mach-E，都配备了垂直 15.5 英寸的触摸屏，让车内感觉高科技和现代。该显示器使用福特用户友好的 Sync 4A 软件。Apple Carplay 和 Android Auto 等功能是标准配置。但工程师们找到了一种巧妙的方法，可以将音量旋钮集成到显示屏中以供使用，而无需将注意力从道路上转移开。照片：卡巴斯

Rivian Center 触摸屏 – 16 英寸

Rivian 的皮卡车型在仪表板中央有一个 16 英寸的触摸屏。显示屏显示基本信息且易于使用，此外汽车还有许多其他有用的功能，无需使用触摸屏。但是，Rivian 使用自己的界面，因此 Apple Carplay 和 Android Auto 不可用。

保时捷曲面显示器 – 16.8 英寸

保时捷的电动跑车在方向盘后面配备了一块 16.8 英寸的曲面屏幕，可以根据需要进行配置，以显示各种信息。开/关灯、声音或翅膀的按钮集成在屏幕边缘并通过触摸控制。再加上 10.9 英寸的中央触摸屏、前排乘客座椅的 10.9 英寸显示屏和后排座椅的 8.4 英寸显示屏，Taycan 代表了保时捷在车载技术领域向前迈出的重要一步。照片：保时捷

特斯拉中心触摸屏 - 17 英寸

Model X 和 Model S 是最近升级的两款 17 英寸触摸屏车型，配备了特斯拉的所有娱乐系统，例如看电影和玩游戏的能力。同时，调节空调、收音机、座椅设置、关门等都是通过这个屏幕完成的。在新款 Model S 上，即使是前进或倒车等驾驶模式的改变也是通过显示屏完成的，这使得车辆随着时间的推移变得更加直观。

宝马影院屏幕 – 31 英寸

新一代BMW 7系车型从里到外都进行了改变，一个特别之处是放置在后车厢内的影院式屏幕，尺寸高达31英寸，并附有一系列让技术人员欣喜若狂的参数。很难引起注意。

屏幕可从天花板折叠，分辨率高达 8K，每列屏幕约 8,000 x 2,000 像素。5G 连接集成了 Amazon Fire TV，并且可以倾斜到最佳视角。与优质的 Bowers & Wilkins Diamond 环绕音响系统以及只需按一下按钮即可使后座舱变暗的能力相结合，BMW 影院屏幕为车载娱乐系统树立了新标准。

Lucivd 玻璃驾驶舱 - 34 英寸

Lucid Air 车型配备 34 英寸曲面玻璃屏幕，分辨率为 5K，横跨仪表板，在方向盘后呈现未来主义和简约的外观。屏幕有一个界面，分为多个独立的显示功能，中央仪表组，左侧面板调节灯光，信息娱乐屏幕位于右侧。

位于中央下方的第二个屏幕称为控制面板，其作用是调节空调系统、打开/关闭车门和转向系统。不过也有不少人评论说，虽然好看，但是软件反应慢。

凯迪拉克曲面 OLED 显示屏 – 38 英寸

与 Lucid 一样，凯迪拉克在新一代 Escalade 中将多个屏幕组合成一个整体。总尺寸为 38 英寸，这是首款采用 OLED 技术的曲面屏机型。对于许多新手来说，这似乎让人不知所措，但凯迪拉克已经设法通过简化的菜单和清晰、响应迅速的图形创建了一个直观的设置。如果驾驶员不想触摸触摸屏，可以通过底部的物理旋钮控制中间的 16.9 英寸屏幕。

Byton M-Byte 触摸屏 – 48 英寸

来自中国的电动车款，无缝屏占据整个仪表盘，最大48英寸，分辨率高。该显示器使用自己的操作系统，根据情况自动调节亮度，并具有夜间模式、手势识别、语音，可以视频聊天或玩游戏。

此外，两个座位之间还有一块 8 英寸的屏幕，作为屏幕的远程桌面控制器。此外，该车还配备了位于方向盘中间的7英寸屏幕，尤其是当驾驶员转动方向盘时，方向盘之间的屏幕保持静止。照片：拜腾

梅赛德斯 MBUX 超屏幕 – 56 英寸

梅赛德斯的 56 英寸超屏幕是 EQS 580 轿车的标准配置。布局包括 3 个屏幕、一个 12.3 英寸的驾驶员数字显示屏、一个 17.7 英寸的中央触摸屏和 12.3 英寸的副驾驶座屏幕。

然而，很多人认为 Hyperscreen 太过分了，与这家德国汽车制造商的传统传统触摸屏相比，并没有带来太多价值。该显示器还缺少 Netflix 或 Amazon Fire TV 集成等流媒体应用程序。尽管如此，它仍然是目前汽车中最大的屏幕，具有汽车市场上最具视觉冲击力的布局。