​近日，我们从外媒的到消息，大众 旗下首款纯电动轿车 ID. Aero 将于 6 月 27 日亮相，新车基于大众模块化电驱动平台（MEB）打造，车长达5米，同时该车拥有流线的车身，风阻系数仅为0.23。预计新车将于 2023下半年在国内上市。

原计划该车的预告图是在4月北京车展之前发布的，可是由于北京车展不断延期，所以 ID. Aero Concept 的全貌也一直备受关注。

从预告图来看，这台概念车依然采用贯穿式车灯的设计，这也是保持和ID家族的设计语言，结合之前的假想图来看，该车采用的是封闭式的前脸设计，另外保险杠的设计与现款ID.3、ID.4非常相似，两边依然采用类似给刹车导风口的设计，预计新车将换装最新的IQ.Light大灯。

从车侧来看整体采用相当流线的斜背造型，这也是当今新能源车型流行的简约设计风格，而尾部采用依然延续了ID家族贯穿式的尾灯设计，从大众logo一直有点阵式的灯带，在夜间非常有辨识度。值得一提的是，考虑到欧洲消费者对旅行需求，未来该车还会推出“瓦罐”版本。除此之外，为了满足大众的运动性能粉，后续也会推出更具性能的GTX车型。

动力方面，目前还没有太多的消息，只知道该车采用MEB 平台打造，并且有单电机和双电机的版本，最高续航可达700km。不过从 ID. Space Vizzion 的数据来看，其配置82 kWh锂电池组，其中单电机后驱版本最大输出功率为205 kW，而四驱双电机版本为75 kW+250 kW的动力输出。

据悉，该车将会在 2023下半年在国内上市，数据显示，2021年大众ID.系列在华累计销量为7.06万辆，虽然比预期的8-10万辆有些差距，不过在众多传统品牌里面，大众属于在新能源布局方面比较积极了，在短短几年时间就发布了ID.3、ID.4、ID.5、ID.6，不过这几款车型都是以SUV为主，这也是大部分传统车企进军新能源的做法，比较开发SUV后的兼容性比较大，而且SUV在全球范围内的喜爱度比较高。

皆车点评：外媒对新车的看法是将会替代燃油车上帕萨特的身份，作为大众首款纯电的轿车，一上来就是以中型车的身份，当然是为了维持品牌的高端形象，其次该定位纯电中型轿车更好的可以和主流的特斯拉Model3还有国内小鹏P7、比亚迪海豹等车型竞争，相信该车上市后有不错的表现。