有图纸也未必能造!日本发动机难以超越,我国新能源将弯道超车?

为什么即使开卷考试也很难考满分?

相信很多人都曾经历过开卷考试,可即使开卷,也很少有人能考满分,放到科技研发领域也是一样,就算中国拿到了一些设备的图纸,也难以做出来,比如说日本的发动机图纸。

众所周知,日本汽车历史悠久,并且质量在全球都属于上乘,但我国即使拆开了日本的发动机,也造不出来。

日本发动机究竟有什么难点?随着新能源汽车的发展,我国能在新能源汽车领域实现弯道超车吗?

有图纸也未必能造!日本发动机难以超越,我国新能源将弯道超车?

一、日本发动机为何难以复刻

我国之所以难以复刻日本的发动机,是因为两国之间相关产业历史差距明显。

我国第一台自研发动机,是在21世纪初研发成功的,而日本早在20世纪初的时候,就有了自身发动机的专利,中间相差了一个世纪。

虽然那时候的发动机与如今的发动机技术不可同日而语,但日本的发动机技术也一直在进行升级,工序变得愈发复杂。而日本发动机最难的地方,在于它的零件组装参数都是保密的。

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在日本工厂的制作过程中,关于发动机的组装是一件对外保密的工作。

不管是中国人还是哪国人,甚至是日本人,只要不是值得信赖的公司员工,那么是不被允许进入发动机组装工厂的。日本发动机各大元器件的参数,就像饭店老汤的配料一样,是被严格保密的,“非嫡系弟子不会外传”。

其次,则是日本发动机的组装过程,涉及到热胀冷缩的工作原理。

如果只是简单的组装,那么破解起来并不会十分艰难,但日本发动机的组装过程是在高温环境下进行的,组装完成的发动机降温后密闭性会非常好,使得发动机性能优越。而如果掌握不了窍门,那么便无法拆卸发动机,暴力拆解会造成零件损坏,更别提再组装起来了,因此日本发动机难以复制。

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而且,就算是其他国家拿到了日本发动机的图纸,并且经过不断地研发成功研制出了发动机,但这却涉及严重的侵权行为。

日本发动机早已经申请了专利,因此就算是生产出比肩日本发动机性能的机器,也不能被商用。由此可见,中国想要通过自研超越日本发动机的道路几乎被锁死了。

那么中国能否另辟蹊径,通过新能源对日本实现弯道超车呢?

二、中国新能源汽车弯道超车

随着新能源汽车技术的不断完善,以及国际油价的持续走高,新能源汽车行业迎来了史无前例的繁荣。而马斯克更是凭借特斯拉的大卖,登顶全球首富的宝座。而在特斯拉之后,两家国企熠熠生辉,那就是比亚迪和宁德时代。

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众所周知,对于新能源汽车的研发来说,电池是最大的难点。

电池是新能源汽车的心脏,决定了汽车的续航以及马力性能,强如特斯拉,也要向比亚迪和宁德时代购买电池。因为这两家厂商掌握着当下国际市场中最先进的电池技术,在新能源行业中具有不可代替的重要影响力。

其次,比亚迪自身还有完整的产业链,能够实现新能源汽车从电池到制作、销售等一整套流程。

关于重要的三电系统更是拥有专利,而日本的新能源汽车发展缓慢,多为电气双系统,与我国相较有着明显的差距,我国已经在新能源汽车市场实现弯道超车。

那么,未来汽车市场会变成何种境况,新能源汽车会成为主流吗?

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三、未来汽车市场的展望

先说结论,随着新能源汽车技术的逐渐完善,未来必将是新能源汽车的天下。

要知道,早先新能源汽车之所以比不上汽油车,是因为功率与续航都与汽油车有着明显的差距。而在比亚迪与宁德时代的研发下,新能源锂镍电池的功率不断增加,相较传统汽油车已相差不多。

而且油价居高不下,新能源汽车更加环保受到各国的推崇。因此在未来传统汽油车必将被新能源汽车逐渐取代,我们也就再无研发发动机的必要了。

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结语

我国即使有图纸也做不出日本发动机,是因为日本发动机的参数都是保密的,但随着时代的发展,新能源汽车成为主流,我国已经在新能源汽车领域实现弯道超车。

对于有图纸也做不出日本发动机,中国新能源汽车弯道超车大家有什么想说的?欢迎在评论区留言讨论。

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