车身依然保持着“龙脸”的造型，两侧则是一条宽大的镀铬装饰条，这种风格一直延续到现在。而在中间，依旧是全封闭的，这也是一种全新的车型。进气道被装在下面，栅栏用横向线条来修饰。两侧配有 C形的饰条，使整个画面更加协调。

这辆车给人一种动感十足的感觉，这辆车虽然只是一辆有轨电车，但它的车尾却很大， A柱位于前脸， C柱则是一个滑行的造型，尾部也很短，给人一种动感的感觉。

车尾是一条波纹状的车灯，车顶是一条横线，照亮后很容易辨认。尾部的外形较为平坦，两侧的 C形饰板与车头相协调。而在它的底部，还有一块黑色的金属面板和一条银色的纹路。

我们来看看汽车内部的结构。新车型没有三块轮毂，它的轮毂是一种对称的结构。正面是一个内置的 LCD面板，12.3吋的大小，更清楚的展示。15.6吋的中控屏，也是一款具有可转动的悬空设计，并带有 DiLink4.0智能连接。此外，新款汽车还具备W-HUD抬头和 DiPilot的智能导航辅助系统。

最后就是后排的空间了，如果把前排的座位调整到最小，那么头部的位置就只剩下四根手指了。让前排的座位不能移动，然后再看看后面的位置，如果是坐姿的话，脑袋上的空隙大概有三个手指，而双脚的位置，只有两个手指的距离。以下是一位179 cm的运动员提供的资料。从以上的结果来看，车辆的空间结构设计是比较平衡的。

下面让我们看看发动机的性能， HEV有两个型号，一个是前驱车，一个是四驱车，一个是马力180 kW，一个是350牛米。四驱版则配备了前后两个马达，最大的输出功率为380 kW，最大的扭矩为700牛米。四驱车可以达到3.9秒的百米加速。在续航上，新车配备了85.4 kWh的磷酸铁锂叶片型，在 CLTC模式下可以达到715 km，四驱版本为610 km。

总体而言，比亚迪 EV在产品力上比较平衡，从总体的外观和动态的角度来考虑，也符合当下的年轻人的购买需要。但根据我们得到的信息，这款新车还需一段时间才能买到，而这也成为了比亚迪汽车最大的“特色”之一，不知以后会不会有什么变化。

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