新能源车带来了更智能的出行体验、更低的出行成本，但也带来了新的安全隐患。

 

随着销量的激增，消费者对于新能源车的安全问题也愈发关注。相较于燃油车，新能源车由于动力电池的存在，需要额外考虑底部电池包防剐蹭、防碰撞的需求，它的底部安全性显得更为重要。

所以，哪怕市场最主流的声音还在关注电池续航长短、充电速度快慢等问题时，也千万不要忘了安全才是一台新能源车的重中之重。

 

前不久，几何E在中国汽车工程研究院完成测试，成为业内首个通过纯电动车底部防护试验的车型并获得A级认证，几何汽车对于安全的重视程度、几何E在车辆底部安全上的性能，都走在了行业的前面。

安全好品质

为什么底部碰撞防护如此重要？

 

以往聊到关于新能源车安全的话题，大家都会直接联想到电池安全。确实，动力电池本身的安全性，很大程度上代表着一台新能源车的安全性能。但我们不要抛开整体看局部，当动力电池放置到车身结构里时，新能源车的底部安全就显得更加重要了。

 

众所周知，在电池技术尚未获得革命性突破以前，动力电池组的体积、重量相对其他零部件占比较大。再考虑到空间、重心等因素，大多数车企都选择将动力电池放置到车辆底部，在这种情况下，底部防护越好的车，就越容易保护动力电池。为什么底部碰撞防护如此重要？

 

以往聊到关于新能源车安全的话题，大家都会直接联想到电池安全。确实，动力电池本身的安全性，很大程度上代表着一台新能源车的安全性能。但我们不要抛开整体看局部，当动力电池放置到车身结构里时，新能源车的底部安全就显得更加重要了。

 

众所周知，在电池技术尚未获得革命性突破以前，动力电池组的体积、重量相对其他零部件占比较大。再考虑到空间、重心等因素，大多数车企都选择将动力电池放置到车辆底部，在这种情况下，底部防护越好的车，就越容易保护动力电池。

一方面因为当前的汽车碰撞测试标准通常情况下只做正、侧、后三个部位测试，小角度碰撞都少有涉及，如果只为宣传“五星安全”，完全可以不做底部碰撞测试，消费者既不知情，企业也无需发声。

其二，底部碰撞防护本身无法直观地展示其性能，只能依靠第三方进行测试并公布测试结果。好在，随着新能源车的份额逐年上升，已经有相关机构注意到底部安全对电动车的重要性。

 

中国汽车工程学会于2021年底发布的行业标准T/CSAE 244-2021《纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及试验方法》，该标准是全球首个衡量纯电动乘用车底部防护性能的标准。中国汽研作为标准起草单位，也是目前国内唯一具有“纯电动乘用车底部碰撞防护”等级认证资质的权威机构，该认证A级为最高级别。

防护性能的标准。中国汽研作为标准起草单位，也是目前国内唯一具有“纯电动乘用车底部碰撞防护”等级认证资质的权威机构，该认证A级为最高级别。