全球电气化趋势越来越明显，美国特斯拉正在席卷整个世界汽车业，中国市场比亚迪也在不断革合资油车的命。而作为2021年全球销量第三大车企的韩国现代，也开始不断研发纯电轿车和纯电SUV，这不韩国版“唐EV”诞生了，这就是起亚EV9，全球新能源SUV市场的又一款搅局者。

作为一台轴距达到了3.1米、车身长度4.93米的中大型纯电SUV，宽度居然超过了2米达到了2055mm，高度1790mm。这个起亚纯电SUV，车身三围尺寸和2022款的比亚迪唐EV高度雷同，非常接近，可以称之为一款韩国版“比亚迪唐EV”毫无问题。

首先，起亚EV9采用的是时下非常流行的简约的封闭式面板前脸，整车有棱有角，非常硬朗，梯形的下包围风格很明显，该车并不是起亚索兰托油车的油改电版本，而是现代企业最新的E-GMP纯电平台上打造出来的最新车，可见诚意满满。

该车车头贯穿大灯和理想L9高度雷同，外形唬人霸气十足。侧面和三菱帕杰罗劲畅非常相似，都是侧窗C柱上扬的设计风格，给人相当突出的科幻质感。尾灯和前大灯呼应，细长而熏黑，车身离地间距极高，越野通过性比比亚迪唐EV还要强悍，涉水能力更突出。

续航里程:

动力部分，起亚EV9采用的是前置小功率电机，后置大功率电机，整备质量达到了2.3吨左右，也和比亚迪唐EV类似。但这款车公布的数据来看，采购的应该是韩国LG动力电池，容量为73kWh，两台电机最大马力476匹，峰值扭矩超过450牛米，拖动这台2.3吨的起亚纯电SUV可以做到7秒多破百，但是，官方宣传的纯电续航里程只有483km。

起亚EV9的百公里加速、纯电续航里程、充电半小时才能完成10%-80%，这个成绩放在中国市场来说真的拉跨。因为比亚迪唐家族早在2019年就实现了纯电续航600公里！

话说回来，起亚EV9在韩国10万平方公里的小国土上行驶还算够用，放在我国动不动就是700公里纯电续航里程的新能源各大热销车而言，韩系车这样的续航能力在宁德时代刚刚发布的麒麟电池1000km续航能力面前太弱。

现代起亚的新能源车型，估计放不下面子采购中国领先世界的动力电池，毕竟他们的LG技术还算能用，却在比亚迪、宁德时代面前败下阵来。

未来这台轴距堪比百万迈巴赫S级的韩系纯电SUV，极有可能来到我国市场上市销售，定价不可能低于比亚迪唐EV，就算该车仅卖30万人民币，也不太可能取代比亚迪唐！

毕竟，从事实出发，起亚EV9的三电技术的确明显比不上我国头部新能源自主品牌，该车能不能挽救韩系车还是一个大问号。