最近，我们国内首辆纯太阳能车“天津号”亮相世界智能大会，本以为会引来一片盛赞。然而网友态度却呈现两极化，有说中国崛起的，也有很多在唱衰，认为又是一个“骗补贴的样子货”。为什么会出现这种现象？这辆纯太阳能车真的这么差劲吗？

我们先来看下这辆车到底长什么样。

这款叫”天津号“的太阳能车，整体车长 4.08 米、宽 1.77 米、高 1.81 米，个头不算小。不过重量挺小，只有1020公斤。

外形好不好看见仁见智，我们看看大家关注的内部技术。

这辆车车身有360度多传感器感知融合技术，还应用了5G及LTE-V2X车联网技术。自动驾驶方面，安装了毫米波雷达、超声波雷达、32线激光雷达等等，自动驾驶等级L4级以上。这方面看起来倒是挺先进。

另外就是太阳能驱动了。车顶的太阳能电池板，再加上两侧辅助的太阳能电池板，展开后的最大面积为8.1平方米。按照官方公布的电池比能330Wh/kg来计算，在太阳光充足的理想状态下，一天的发电量在7.6kWh。

这是个什么概念？

官方测试的续航里程为74.8公里，然而实际上，像北京这样的城市，一天之内能满足理想光照条件的也就四五个小时。这么算下来，实际续航也就三五十公里，勉强能够充一天跑一次，代步还行，出远门？那就要做好半路弃车的准备。

而且这个太依赖天气了，阴雨天就相当于废了。

而网友们担心的不只是性能问题，大家更关心的是，这是不是又一个骗补贴的样子货？

例如当年秦皇岛的巴铁。

想当初巴铁一出，瞬间刷屏朋友圈、微博，众多主流媒体也争相报道。号称中国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的纯“中国制造”。

而结果呢？证明是一场彻头彻尾的骗局。国人寄予厚望的巴铁成为了笑话。

结合巴铁，再来看看“天津号”。

从官方介绍可以看到，这辆车研发阵容强大，是天津成立工作专班，以“揭榜挂帅”方式组织的一次科技攻关。 " 揭榜 " 牵头的阿尔特汽车公司，它整合了 3 家天津高校、42家企业的科技成果，只用了5个月，就研发出来了。

看到这，就知道网友的担心不无道理，因为这看起来更像是一个“政府研究课题”，让人忍耐不住怀疑，到底是是为了造车而“揭榜”，还是为了拿到这项经费而造了辆车？

客观来说，这款纯太阳能汽车也算是突破，不使用任何化石燃料和外部电源，可以实现真正的零排放。我们国家要实现碳中和，新能源车肯定是大趋势，如果这款太阳能车能解决续航等问题，说不定能让我们在新能源车产业上实现大突破。

只希望不会是另一个巴铁。