据TechCrunch报道，电动微型交通的第一波浪潮是由共享微型交通公司引领的--例如在全球普及电动滑板车的Limes和Birds。现在，随着油价飙升，越来越多的人考虑以一种廉价、可持续和有趣的方式上下班，电动滑板车的销售出现了上升。

根据一项研究，全球电动滑板车市场规模在2021年约为207.8亿美元，预计从2022年到2030年将以7.8%的复合年增长率增长。鉴于这一巨大的市场机会，私人电动滑板车初创公司正在涌现出各种整洁的小装置，它们可以折叠，并提醒骑手即将发生的危险。

当然，市场已经饱和了。但总部位于英国的电动摩托车初创公司Bo Mobility的联合创始人兼首席执行官Oscar Morgan说，该行业在滑板车制造方面的做法完全错误。

Morgan告诉TechCrunch说：“滑板车的发展方式是他们采用了微型滑板车，并为其安装了锂离子动力系统。这几乎就像特斯拉说，我们想做电动汽车，所以我们会把电动马达绑在福特T型车上。”

Bo于6月初在阿姆斯特丹举行的 Micromobility Europe活动上推出，但这家初创公司将在英国销售其第一批滑板车。 Morgan和联合创始人Harry Wills 是在威廉姆斯高级工程公司认识的，他们都在那里从事将一级方程式技术部署到其他产品和类别的项目。Bo的另一位联合创始人Luke Robus曾经在捷豹路虎的高级设计工作室从事自动驾驶汽车的工作。鉴于他们的专业知识，该团队认为最好是像汽车一样建造一辆滑板车--有一个完全集成的底盘。

Morgan说，Bo公司重新设计的底盘采用了“单体壳 ”(monocoque)结构技术，这在业内也被称为结构表皮，它意味着所有的应力和负载都由滑板车的外部表皮支撑，横截面比普通管状或箱状滑板车框架更大。Bo将其称为"单曲线"(monocurve)，因为滑板车的铝制车身从上到下有一个恒定的曲线。值得注意的是，这意味着它不能折叠，Morgan说这是一个有意识的决定，以保持结构和驾驶的完整性。但它的重量为40磅，足够轻，可以轻松地搬上一些楼梯。

Morgan说："改变这种制造方法并没有使产品变得更便宜，但它使产品的强度提高了一个数量级。"他指出，单曲线还使Bo公司能够将新一代的稳定和物联网技术无缝地封装到滑板车中。"有句老话说，如果你在战略上强大，战术就不重要。而作为一个基本的布局，从这种管状结构转向真正的Monocurve，这在战略上是制造这些产品的最佳方式，当然是在高端水平。"

而Bo滑板车就是高端产品。这家初创公司目前正在接受预订，订金约为50美元（40英镑），但销售价格约为2435美元（1995英镑）。不确定的骑手也可以以每月84美元（69英镑）的价格获得滑板车订阅。

Bo公司的信誉之一是建立一个优先考虑用户体验的滑板车，而不仅仅是令人眼花缭乱的规格表--尽管有31英里的续航能力，滑板车的钩子可以固定行李和智能功能，如GPS跟踪和防盗，OTA更新和蓝牙，这些规格肯定能保持它们自己。

Bo公司成立于2019年，基于这样的想法：现有的滑板车硬件不仅未能释放电动滑板车的潜力，而且还主动阻止了许多人感到安全和有保障地跳上滑板车。为了解决这个问题，Bo创建了一个名为Safe Steer的系统，这是一个主动的前轮稳定系统，可以抵消道路上的坑洞和颠簸的威胁，而滑板车由于轮子小，很容易受到这些威胁。

"很多人声称他们已经创造了一个安全的滑板车，因为他们在上面安装了一套新的轮胎，或者甲板稍微宽了一些，或者类似这样的一些平庸的东西，"Morgan说。"我们想做的是创造一个深刻的步骤变化。因此，当我们稳定了转向后，人们突然跳上了它，从所有人口统计学的角度来看，他们感到非常舒适，这是很深刻的。"

Bo的另一个重要区别是没有悬挂系统，Morgan说，对于一辆时速超过22英里的滑板车来说，这一功能是完全不必要的。事实上，Morgan甚至说，滑板车的悬挂系统很重，很贵，不可靠，不起作用，是那些没有更好想法的公司的产品。他认为，你所需要的是一个长轴距，它能给骑手带来稳定和"喧闹"的转向，高质量的轮胎能吸收约80%的正常道路噪音，以及Air Deck。

Air Deck基本上是Bo在6英寸宽、22英寸长的甲板上附着的一点工程弹性材料，在骑手和滑板车的金属之间留出一些空间。

“它就像（运动鞋）的鞋底，所以就像你的耐克鞋把人行道上的热量带走一样，这消除了颤动和振动，这实际上使滑板车骑起来很累，”Morgan说。“当你解决了这个问题，滑板车骑起来就会变得很舒服，这很惊人。”

Bo公司不想成为那些承诺却无法兑现的公司之一，因此它正在为英国的部分预购者进行软性推广；据Morgan说，这些人将在今年晚些时候收到初始设备。他指出，最早的客户将向Bo公司提供直接反馈，以帮助确保产品的质量。到明年年初，Bo公司计划进入大规模生产，并在6月开始首先向西欧发货，然后及时向美国发货。

为了尽可能地保持环保和防止供应链混乱，Bo公司正试图在靠近最终客户的地方制造滑板车。Morgan说，这意味着最初的英国单位将在英国制造和组装，而最初的大规模制造和组装将在西欧完成，他指出Bo公司的目标是随着其扩张在美国找到类似的地点。

显然，预购将有助于Bo公司投入生产，但该公司也需要从外部筹集资金。Morgan表示，Bo公司去年结束了超额认购的种子轮融资，目前正处于种子轮融资阶段，目标是筹集400万美元。