1，特斯拉柏林工厂将停工两周

　　盖世汽车讯 7月4日，有报道称特斯拉柏林工厂也将从7月11日开始休假两周，特斯拉的目标是从8月份开始将该工厂产量提高一倍左右。目前还不清楚柏林工厂4500名员工中有多少人将被迫休假，还有多少技术人员将留下来进行生产升级。

图片来源：特斯拉

　　据悉，在柏林工厂升级后，特斯拉将在该工厂增加第三班生产班次，并开始在该工厂生产电机，而不再从上海工厂进口电机。

　　虽然工厂升级可能会对产量提升有所帮助，但据报道，特斯拉柏林工厂最大的瓶颈是员工。在过去几个月里，有很多关于特斯拉柏林工厂在招聘和留住员工方面存在问题的报道。其中一些人表示，薪资一直是一个问题，当地工会IG Metall已开始介入。随后特斯拉为许多员工加薪6%，以解决这一问题。

　　在本月晚些时候柏林工厂重启后，特斯拉将需要大量的招聘工作来满足第三个生产班次的要求。

　　另据报道，特斯拉将在7月的前两周暂停上海工厂Model Y装配线的大部分生产，然后从7月18日开始暂停Model 3装配线20天。知情人士称，提高这两款车产量的工厂升级工作预计将在8月初完成。（来源：盖世汽车 占亚娥）

2，2022年Stellantis意大利产量将因缺芯减少22万辆

　　盖世汽车讯 据外媒报道，FIM CISL工会表示，全球半导体供应紧缩可能使Stellantis今年在意大利的产量损失高达22万辆，并补充说这将是Stellantis意大利产量连续第五年下降。

　　FIM CISL在一份报告中表示，今年上半年Stellantis公司在意大利生产了351,890辆汽车，比去年同期减少了近14%，其中关键的梅尔菲（Melfi）工厂和塞韦尔（Sevel）货车制造厂是受影响最大的生产设施。

图片来源：Stellantis

　　FIM CISL工会负责人Ferdinando Uliano称，根据今年上半年的生产数据和基于预订订单的潜在全年产量，该工会估计Stellantis 2022年意大利产量可能会损失20万至22万辆汽车。Uliano说道：“这个减产量就像是该集团的一座大型工厂停产了一年。”他还补充说，今年的芯片供应情况没有得到改善，缺芯还将继续影响2023年的产量。

　　Uliano称，包括俄乌冲突导致的欧洲天然气供应中断等因素，会让汽车行业的零件供应情况持续恶化。

　　Stellantis发言人拒绝对FIM CISL的数据和预测发表评论，但是他重申，自疫情大流行开始以来，该公司一直在逐日逐厂地对其业务管理作出决策。（来源：盖世汽车 星云）

3，芯片短缺　韩国6月进口车销量同比下降13%

　　盖世汽车讯 据外媒报道，7月5日，韩国汽车进口商和经销商协会（KAIDA）表示，由于芯片短缺继续影响汽车生产，韩国6月进口车注册量从去年同期的26,191辆下降至22,695辆，同比下降13%。今年上半年，韩国进口车注册量从去年同期的147,757辆下降到131,009辆，同比下降11%。

　　KAIDA指出，上个月，德系品牌占韩国进口汽车销量的70%。大众集团韩国分公司、宝马集团韩国分公司和梅赛德斯-奔驰韩国分公司共售出15,965辆汽车，同比下降10%。此外，韩国6月最畅销的三款进口车型也都来自德系车企，分别是梅赛德斯-奔驰E 350 4MATIC轿车、宝马X3 SUV和大众Jetta 1.4 TSI紧凑型车。

　　本田汽车、丰田汽车及其独立品牌雷克萨斯上个月在韩国共售出1,829辆汽车，较去年同期下降12%。

　　KAIDA还表示，6月，进口品牌在韩国乘用车市场的份额尚未公布。但5月份，进口车辆在韩国乘用车市场的份额为19.12%，高于去年同期的18.65%。据悉，5月，由于芯片短缺继续影响汽车生产，韩国5月进口车销量同比下降2.4%，至23,512辆。

图片来源：现代

　　此外，根据各公司单独发布的初步批发销量数据，6月份，韩国五大汽车制造商的国内销量从去年同期的134,761辆下降到121,153辆，同比下降10%。

　　其中，现代汽车在韩国的交付量同比下降13%，至59,510辆，而起亚汽车的销量降幅几乎超过8%，为45,110辆；通用韩国分公司的销量为4,433辆汽车，同比下降23%；双龙汽车在韩国销售了4,585辆汽车，同比下跌20%。雷诺韩国分公司销量同比增加34%至7,515辆，是唯一一家6月韩国销量实现同比增长的车企。（来源：盖世汽车 谭璇）