电动车市场竞争的如火如荼，2021年电动车销量300万辆。2022年大概率会超过550万辆。2023年电动车将超过800万辆。预计2024年全年的电动车销量突破1,000万辆，在2024年6月之前将会发生电动车的市场格局的可能合并案例。

最可能合并案例之一 比亚迪与小鹏合并。比亚迪在2023年，全年销量大概率在300万左右，小鹏的销量在35万左右，二者合并以后小鹏的软件开发优势与比亚迪的硬件优势结合，二者市值从1.3万亿，合并后迅速突破20,000亿。2024年双方的销量合并突破500万辆。成为中国电动车乃至全球电动车市场上最主要的玩家。

可能的合并案例之二 蔚来与理想的合并。2023年，二者的销量分别会突破40万。合并前分别有3,000亿左右的市值。合并后整个市值突破万亿人民币。二者合并将会使理想的增程优势与未来的纯电动优势进行融合。理想不再发布纯电车型，未来不再发布增程车型。二者合并后销量迅速的会突破100万辆。二零二五年突破200万，成为高端电动车的代名词。

可能合并案例。以小米为主导，合并零跑，北汽，哪吒等品牌，综合年销量突破100万辆。

比亚迪小鹏合并以后的年，销售量应该在500万辆，单车售价在3万美元左右年，销售额应该在1,500亿美金。理想蔚来 合并后销量在150万辆以上，价格在5万美元,销售收入突破800亿美元。小米主导的应该是在2.5万美元左右的车，中局销量应该在200万辆左右。销售收入在500亿美元左右。决定合并过程之中的主导并不重要。重要的是资本会让他们合并在一起画一个更大的饼。如果再加上特斯拉在中国的年销量超过100万辆。中国市场的1,000万辆就安排的妥妥的了。

就看剩下的这些人如何整合起来冲击全球市场了。