共享单车用的是实心胎，放到今天，这大概是一件人尽皆知的事情。但早在2016年共享单车刚成为潮流的一环时，许多人还并不了解这件事，甚至有人为了验证这一“发现”，不惜违法也要“一探真相”，可以看出当年对于不少人来说，实心轮胎还是略有点陌生的事物。

但其实，实心轮胎许久以来都在“正式服役”，在那些货运码头与车站装卸货物的大型车辆一直以来应用的其实都是实心轮胎。这种轮胎结构，才能吃得消那些动辄数十吨的载重，而它广泛进入我们的日常生活，也确实是从共享单车开始。

将目光转到现在，共享出行行业在经历大起大落后，现在已经呈现出平稳多样化的态势。而随着共享电动车在许多城市进行投放，有人也发现，不同于当年共享单车的是，几乎市面上的主流共享电动车几乎都没有采用实心轮胎这一设计，这又是为什么呢？

实际上，不仅是共享电动车，时至今日即使是共享单车，也很少有还在用实心轮胎的了。实心轮胎虽然免维护、不爆胎，但耗材大造价高、胎重大不轻便、弹性差颠簸强的诸多缺点，让它逐渐被中空胎、蜂窝胎等其他同样具备安全省心性质的免充气轮胎结构所取代。

而对于共享电动车来说，由于速度更快，减震的要求也相较共享单车要来得更高，光在轮胎上下功夫，也早就难以满足那些追求用户体验的共享电动车平台的需要了，而应对这种市场上存在的需求与问题，耐动推出的塑钢轮组则会是一个优秀的解答。

耐动塑钢轮组产品采用轻弹轮胎与塑钢轮毂两大“得力干将”相辅而成，在轮胎与轮毂两个角度共同发力，为使用者大幅度的提升综合出行体验。

耐动轻弹轮胎采用LCRB材料结合耐动自研配方生产制造，运用了针对传统蜂窝结构升级的多蜂窝结构，整体上相较市场多数免充气轮胎产品而言，具有显著的重量更轻、弹性更高、安全性更高等特点。

耐动塑钢轮毂同样是采用了高分子有机材料制作的新型轮毂产品，相较传统的辐条轮毂、合金轮毂产品在免维护更省心上具有突出优势。

耐动塑钢轮组在通过轮胎、轮毂的双重优质减震缓冲影响下，能够将骑行过程中的冲击力大幅降低，充分提高用户的舒适性。免维护、耐用的产品特色更是让它能轻松满足共享电动车的高强度使用情况。

耐动塑钢轮组既增加了共享电动车用户的骑行体验，又耐用省心不需要经常打理维护，相信在未来，会有更多的共享单车与共享电动车产品都采用这一轮组，让共享出行的出行体验再上一层楼~