商业航天近期动作频频，其中火箭成为焦点中的焦点。

北京时间1月31日，埃隆·马斯克的美国太空探索技术公司（SpaceX）使用一枚“十手”的猎鹰9号火箭，发射了天鹅号货运飞船，为国际空间站送去补给物资；

而就在半个多月前，SpaceX的猎鹰9号火箭携“龙”飞船，将美国私营企业公理航天公司组织的“私人”宇航团队送往国际空间站。

“闪光”的不只是马斯克的SpaceX。1月11日，联想之星所投企业东方空间自主研制的引力一号运载火箭，将搭载的云遥一号18星-20星共3颗卫星顺利送入预定轨道，飞行试验任务获得圆满成功。

△引力一号点火 源自@东方空间ORIENSPACE 官方微博

△引力一号升空 源自@东方空间ORIENSPACE 官方微博

此次发射的引力一号运载火箭具备运载能力大、载荷空间大、海陆通用、快速响应、经济性好等特点，创造了全球最大固体运载火箭、中国运力最大民商运载火箭、中国首型捆绑式民商运载火箭等多项纪录。

据悉，引力一号近地轨道运载能力6.5吨，500公里太阳同步轨道运载能力4.2吨，可支持百公斤级卫星“一箭30星”发射，满足中低轨卫星组网批量发射、中大型航天载荷快速响应发射需求。

同时，引力一号作为首款海上发射的捆绑型运载火箭，进一步提升了我国海上发射技术水平和能力，扩充了我国中型运载火箭海上机动发射能力。

火箭作为航天产业的重要组成部分，被称为通向太空的“天梯”，其发射能力是衡量一个国家科技实力的指标之一。在国内，从中央到地方于近年来出台了一系列扶持政策，助力我国商业航天的长期发展。

运载火箭的发展方向：

大运力、低成本

在政策的推动下，我国正在由航天大国向航天强国发展，已具备发射低、中、高不同地球轨道不同类型卫星及载人飞船的能力，入轨精度处于国际先进水平，发射次数处于国际领先地位。

随着星座建设、载人登月、深空探测等航天活动的日益频繁，市场对运载火箭的需求也将逐渐增多。据头豹研究院数据显示，2023年我国火箭市场规模将达到112.1亿元，预计2027年达到284.2亿元，年均复合增长率高达26%，高于全球增速。

然而，运载火箭研制复杂且制造与发射成本高昂，动辄上亿乃至数亿美元。因此，大运力、低成本成为运载火箭的发展方向。

• 大运力：商业航天的发展引爆火箭市场需求。预计在2050年，全球进入空间的规模将达到13万吨，超过当前运载能力两个数量级。但我国现役运载火箭运载能力偏低，急需大力发展中大型可重复使用液体运载火箭，来满足未来所需的“低成本、高可靠、高频次”发射能力。

• 低成本：科学家认为，火箭的可重复使用是降低发射成本的最重要手段，即通过回收和再利用部分组件。火箭回收的主要形式有伞降着陆、带翼飞回式、垂直起落等。其中垂直起落是当前重点发展的回收手段，主要由美国的SpaceX引领，可实现单次降本70%。

• 面对商业航天的新发展趋势，国内民营企业凭借自身灵活优势，有望助力火箭产业降本增效，从而满足商业发射市场需求。

联想之星所投企业东方空间作为商业航天产品和发射服务商，坚持自主创新，通过研发“引力”系列运载火箭，打造一次性使用、可回收重复使用和载人飞行等系列化、多样化、航班化的空天运输产品，快速形成低成本、规模化、便捷化的发射服务能力。

近日，东方空间宣布完成近6亿元人民币B轮融资，将用于“原力-85”百吨级液氧煤油发动机研发与生产工作，加速“引力二号”中大型可回收液体运载火箭研制。

在社会各界的共同努力下，未来我国火箭产业有望通过科技创新，实现运载能力的提升及发射成本的下降，从而助力航天强国建设。