头盔在骑行受到撞击时能起到缓冲作用，降低驾乘人员受伤程度，正确选择、佩戴符合标准的头盔是一件“头等大事”。

本月1日起，强制性国家标准GB811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》（以下简称“新国标”）在全国范围正式实施。“新国标”修改了适用范围，增加了3个安全性能指标，修改了头盔的种类、形状，修改了标识要求，能更好的保障骑行安全。

那么，“新国标”正式实施后，我市电动车、摩托车头盔售卖状况如何，是否符合有关规定？商家和市民是否知晓新规？连日来，记者采访了市场监管部门对“新国标”进行解读，并前往成都剑龙摩配城多家店铺进行了探访调查。

首次将电动自行车乘员头盔纳入标准

兼顾成年人和未成年人的佩戴需求

据介绍，“新国标”主要修订内容中修改了适用范围，让覆盖人群更为广泛——首次将电动自行车乘员头盔纳入标准中，填补了旧国标在电动自行车安全头盔领域上的标准空白，解决了电动自行车头盔无标准可依的问题。

产品划分更细致——“新国标”修改了头盔的种类、形状，头盔按适用对象分为A类盔、B类盔两类，A类盔为摩托车乘员头盔，B类盔为电动自行车乘员头盔，仅适用于最高时速不大于25km/h的电动自行车乘员。头盔按形状分为1类盔、2类盔、3类盔。1类盔形状为全盔，2类盔形状为3/4半盔（春秋盔）、3类盔形状为1/2半盔（夏盔）。此外，新标准中测试用的头型尺寸参数相对更适合亚洲人的头型数据，头型修改为A、E、J、M、O，5个头型，兼顾了成年人和未成年人的佩戴需求。

测试标准更严格——增加了3个安全性能指标，首先是护目镜，以确保驾驶员在起雾或护目镜落砂后仍能保持良好的视线。其次是头盔表面摩擦力，在标准数值范围内，避免表面摩擦力过大导致骑车人扭伤头部。此外，规定了头盔壳体表面凸起结构，以避免对骑行者造成二次伤害。

记者采访得知，行业主管部门将加强监督检查，进一步压实摩托车、电动自行车经营主体责任，规范经营行为，严厉打击违法销售未经认证、假冒伪劣及不合格产品的行为，维护消费者的合法权益。

记者探访

“新国标”头盔还未替代现有产品

今日上午，记者首先走进剑龙摩配城一家摩托车头盔销售店铺，各式各样的头盔琳琅满目。根据现场探访，店内售卖的头盔均有3C认证，不过头盔的执行标准仍为GB811-2010，属旧国标，价格从388元至上千元不等。

“便宜不代表质量不好，只要是通过3C认证的头盔，都可以起到很好的保护性，大家在购买头盔时要根据自己的经济能力进行购买。”据该店老板朱先生介绍，低价与高价头盔的区别主要在于缓冲层材料不同，千元头盔的缓冲层密度更高，并且外壳为碳纤维材质，相比百元ABS材质会更为轻便，另外，在舒适度、包裹性、保护性等方面都会更好一些。

随后，记者来到该市场内第二家店铺，店内电动车、摩托车头盔均有售卖，存在销售未通过3C认证的现象。当记者询问一款头盔的价格时，店员表示价格为70元，但随后该店老板解释道，这批头盔均为库存处理产品，仅售卖30元。记者又询问起是否知晓“新国标”已经正式实施，该店老板表示知晓，“厂里如果‘刹车’不做这种普通旧国标的了，我们也进不到货，卖完也就没有了。”

虽然该市场“新国标”头盔还未全面替代现有产品，但当记者将“新国标”正式实施的消息告知前来购买头盔的市民时，大家纷纷表示肯定和支持。“新标准的实施对头盔有了更严格的要求，这能够更好的保护我们的人身安全。”市民李先生认为，今后，头盔的质量肯定会有进一步提升，能够更加放心地购买和使用了。

事关“头等大事”

广大车主该如何选购？

看

看产品是否有规范的中文标识，包括规范的厂名厂址、产品名称、执行标准、合格标志等，产品是否具有发泡材料缓冲层，没有发泡材料缓冲层的头盔不要选购。不要购买无厂名或厂名不规范、无执行标准、无产品合格证的头盔；

闻

用鼻子闻一闻头盔是否有刺激性气味，选择无气味或气味较小的产品；

按

用手稍用力按压头盔的发泡材料缓冲层，选择缓冲层手感密实或有轻微反弹感，不出坑，不掉渣的产品；

戴

试着佩戴头盔，头盔与头部贴合，佩戴舒适，如果配有护目镜，选择护目镜透光性更好的透明镜片；

问

不同头盔种类的防护性能不一样。目前的摩托车头盔，均适用于电动自行车乘员，在购买摩托车乘员头盔产品时，要选购有3C认证标志的产品。“新国标”实施后，B类头盔仅适用于电动自行车乘员，A类头盔既适用于摩托车乘员，也适用于电动自行车乘员。

成都日报锦观新闻 记者 王静宇 张伟进 图片/视频 王静宇 张伟进 编辑 刘永豪 实习编辑 王淇