融合东方之门的现代与苏式园林的古典，配备全自动驾驶、手机无线充电满满人性化功能，一抹清新橄榄绿开启8号线首列车的惊艳亮相！

今天（4月6日）上午，苏州轨道交通8号线首列车在浒墅关车辆段正式完成交付，接下来将进行新车预验收，并开展动车调试和联调联试。预计今年实现“洞通”“轨通”“电通”，2024年开始试运行并开通运营。

图/8号线首列车交付

上午，在浒墅关车辆段，8号线首列车迎来了与大家的第一次见面。从外观上看，8号线的主色调是一抹清新的“橄榄绿”，与江南的春天相得益彰，活力十足。

图/8号线列车外观

造型上更是将苏州的现代与古典融合得淋漓尽致，车头外观设计源于苏州名片“东方之门”，提取其轮廓勾勒，使车头造型简约且极具现代感。

侧窗设计源于江南名园沧浪亭“闻妙香室”，窗区不规则的网格造型既融入了姑苏古典精巧的元素，更体现了苏州厚重的历史感。车灯造型也契合了苏州园林四角亭古朴凝炼的独特风格。

图/8号线车头与侧窗

走进车厢，映入眼帘的是清新活力的橄榄绿色座椅，列车按照全自动驾驶标准最高自动化等级GoA4进行设计。因此，8号线的司机室区域为敞开式设计，与客室空间融合贯通，内饰、照明、通风系统也与客室融为一体。

图/8号线司机室

8号线列车不仅造型极具特色，带给乘客的乘车体验更是人性化十足。在列车座椅、司机室靠扶处，记者注意到了设置的手机充电装置，可为乘客提供有线及无线两种模式充电服务，让人直呼太贴心，再也不用担心出行时手机电量告急！

现场工作人员告诉记者，8号线列车还配置了无级恒照度智能LED照明系统、智能空调送风系统、智能可视对讲装置以及智能导乘动态地图，还配置噪声检测装置，可根据客室背景声自动调节广播音量，全面提升乘客乘坐体验。

图/8号线充电设置

同时，8号线列车采用全自动运行车辆调度管理系统，能够实现全自动“智慧化”运维。依托大数据、人工智能、视觉检测等技术，结合列车运行数据进行分析挖掘，诊断并预测设备的健康状态，在保障行车安全可靠的同时，也能有效提升运维效率。

图/8号线后台管理系统

8号线起于西津桥站，途经虎丘区、姑苏区、相城区、苏州工业园区，止于车坊站，全长35.5公里，设站28座。

该条地铁线路是古城外围从西北到东南的骨干线路及加密线，也是城际客流集散线路，建成后还将和3号线在西津桥站和唐庄站实现同台换乘，形成“组合环线”，进一步完善苏州轨道交通线网结构与功能，强化网络效应。

图/8号线线路图

记者了解到，8号线列车为四动两拖6编组B2型车，采用全焊接铝合金车体结构，最高运行速度80公里/小时，单列车长度近120米，车体最大宽度2.88米，定员载客1436人，满员载客2034人。

目前，8号线已有22个车站完成主体结构施工，39条盾构区间单线贯通，预计2023年实现“洞通”“轨通”“电通”，2024年开始试运行并开通运营。