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金鹿公务完成首单湾流G650型公务机6C级别定检

日期: 来源:航旅圈收集编辑:航旅圈

2023年1月16日,一架湾流G650型公务机在拖车的牵引下,缓缓驶出金鹿公务维修机库,这是金鹿公务在正式获得中国民航局批准的G650机型6C级别定检维修能力以来首次完成该级别的定检。此次定检的顺利完成,标志着国内公务机运营商维修资质与维修能力再获提升,金鹿公务也成为国内首家完成G650机型6C级别定检的公务机运营商。

2022年11月,在接到G650机型6C级别定检需求后,金鹿公务立即成立专项定检小组,全体定检小组人员攻坚克难,在定检过程中克服疫情等不利因素,统筹部署各项工作,通过人员合理调配,科学控制工序,提前完成了首次湾流G650机型6C级别定检工作,为客户节省了境外维修而导致的高额调机成本和进出口报关直接产生的额外时间成本。

 

在维修关键环节和整体进度把控上,金鹿公务维修团队以满足客户需求为准则,获得了客户的肯定。此次定检进一步提升了金鹿公务的客户服务能力,也是金鹿公务强大维修实力的有效佐证,更是金鹿公务积极践行“四个有利”企业价值观的具体体现。

结合本次定检,同时完成了G650机型发动机EEC软件K10.1版本的升级工作,在国内运营商和MRO中,金鹿公务是首个具备该项改装能力的公司。

在定检过程中,金鹿公务维修团队充分发挥主观能动性并结合自身丰富的经验为客户多次节约了维修费用。比如,对于右发在大车功率下引气压力偏高的现象,按照常规操作是需要更换价值较高的PRSOV活门,金鹿公务维修团队通过深入分析与测试,决定更换对应滤芯来解决该问题,经过科学合理的施工,不仅避免了更换价值较高的PRSOV活门,而且在完成对应滤芯的更换后,右发在大车功率下引气压力也恢复了正常,将隐患成功排除,为客户节约近2万美元。

疫情下,许多公务机运营商和飞机机主开始选择在国内的MRO(航空维护、修理和大修运营企业)进行飞机维护和定检,国内公务机的维修业务市场也由此开启了回暖之路。

10年前,中国公务机市场处于飞速发展阶段,机队规模成倍数增长。但同时,与火爆的销售市场相比,飞机的维修市场却尚未成型,机主常常要飞往大洋彼岸的美国进行定检或者维修,每年的公务机定期检查也大多需在新加坡完成,一来一回要浪费几周甚至几个月的时间。 10年后,中国公务机维修市场发展已日新月异,就公务机基础设施建设而言,中国大陆地区已成为亚太市场第二发达的地区。据统计,截至2020年底,中国大陆的公务机机队规模增长到350架以上,共有13家FBO(固定运营基地)和38家固定翼MRO运营。

如今,中国的公务机机主不仅能在几周内就完成飞机的维修和保养,连定检工作也可以在国内高效完成。公务机使用效率的提高,让机主和市场都获得了“双赢”。

公务机维护和修理也是政策的硬性要求,民航局要求运营单位必须依据适航和运行法规,建立完善的飞机维护制度并严格遵守。只有制定和执行适当的飞机维护计划,才能满足飞机的适航和运行要求。

有效的维护和修理,还可以降低飞机的运行和使用成本。未能准时或及时报修的飞机,可能出现故障,部件需要维修或换新等问题,因此可能增加停场租用机库时间等高达几十万美元的额外维修费用。低效的维修,也会造成飞机技术状态不佳,虽然达到放行要求,但影响其飞行的经济性,例如增压性能不达标等。

公务机作为“时间机器”,应当节省飞行时间,从而提高工作和生活的效率和质量。所以, 如果要飞机可用性好,飞机的维修和保养就必不可少。

金鹿公务拥有专业的维修工程团队,始终致力于为客户提供高效、满足成本效益的定制化维修方案。现有近200名专业维修人员,其中包含120名持有CAAC、FAA执照的专家技术人员,可对10余个注册地的公务机进行定检维修,包括:中国B注册(CAAC)、美国N注册(FAA)、百慕大VP-B注册(BCAA)、开曼VP-C(CAACI)、阿鲁巴P4注册(DCAA)、根西2注册(GAR)、圣马力诺T7注册(SMAR)等全球热门注册地。其中G450机型定检级别已达到16C。

同时,金鹿公务在首都国际机场拥有超过6000平米公务机专业机库及30000平米的维修机坪,并可利用多基地的运营模式,就近为客户提供包括定期维修、航线维修、航材保障、技术咨询等专业维修服务和定制化技术解决方案,降低客户的养护和调机成本。

在航材保障方面,金鹿公务依托海航航空在维修领域强大的航材储备和大宗采购优势,与Honeywell、Collins Aerospace等厂家保持多年的良好关系并获得原厂授权,使金鹿公务成为拥有国际主流航空制造企业授权完备的公务机运营商,让客户可以享受到充足的航材保障。

金鹿公务相关负责人表示:“随着中国公务航空市场整体机队机龄和二手公务机的逐步增加,为满足公务机业主对公务机维修的需求,金鹿公务作为中国公务航空的开创者与引领者,将在辽宁方大集团及海航航空的统一部署下,不断完善公务机全产业链服务,持续提升飞机综合技术服务能力,把北京、上海、深圳、海口、香港五大维修基地,打造成亚太一流的公务机维修中心,为境内外公务机业主提供全方位的公务机维修服务。


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