近年来，智能化的浪潮席卷全球，汽车行业也不例外。作为一家技术公司，华为在智能汽车领域的布局备受关注。虽然华为董事长任正非曾表示不会造车，但华为在智能汽车领域的野心依然不减。

据不完全统计，目前已有超过20家车企与华为展开合作，包括一汽、长城、比亚迪等知名车企。华为在汽车领域的合作方式主要有三种：零部件供应商、Huawei Inside和智选车。其中，智选车是华为与车企合作的深度最高的合作方案，目前仅有AITO问界采用该方案。

在智选车模式中，华为提供了从设计到销售的全覆盖智能化解决方案，为车企提供技术支持和商业模式输出。这种合作模式的实际效果如何，需要时间来检验。然而，从AITO问界的销售表现来看，智选车模式的确可以为车企带来更高的价值。

在华为的智能汽车战略中，输出商业模式、产品定义和to C能力是重中之重，而亲自下场制造汽车则不是必要的。这种策略的优势在于，可以将华为的技术和能力输出到更多的汽车厂商，并帮助厂商实现智能化转型。

然而，华为在智能汽车领域的布局也面临着一些挑战。首先，智能汽车市场的竞争已经十分激烈，尤其是在中国市场。其次，由于涉及到汽车行业的复杂生态系统，华为需要与众多的汽车厂商、零部件供应商、软件开发商等合作，协同工作难度较大。此外，虽然华为在技术上有着优势，但其缺乏汽车行业的经验和资源，需要与车企合作共同探索智能汽车的未来。

总的来说，华为在智能汽车领域的布局尚处于初级阶段，还需要时间来检验其策略的有效性。然而，随着智能汽车市场的不断发展和变化，华为的智能汽车战略依然具备一定的前景和潜力。