1月30日，笔者从易县轨道无损检测协会赵辉会长了解到，由该县轨道无损检测协会牵头、河北建辉泓源检测服务有限公司主持制定的中国第一个《金属材料超声检测用耦合剂性能检测方法》的团体标准，在2023年8月15日在全国团体标准信息平台公式，9月15日正式生效后，在今年的春运期间，已经在全国铁路系统无损检测中广泛应用。

易县作为一个“少铁路”的地域县，却在轨道无损检测中国内领先，成为行业的“龙头老大”？笔者在采访中，了解到这要得益于河北建辉泓源检测服务有限公司在易县扎根成长，该公司在发展中不断研究发和创新。

技术和装置研发及检测国内行业龙头

该公司2020年11月27日以来，短短三年，形成了一家集铁路钢轨探伤检测、铁路钢轨探伤培训、铁路探伤仪器销售、铁路探伤耦合剂研发生产的服务型、创新型企业。该公司研发的“钢轨超声波探伤藕合剂”和“钢轨焊缝超声波探伤藕合剂”曾荣获中国铁路集团公司科技进步三等奖，而20220年研发的“钢轨焊缝复合检测装置”获国家实用新型专利。

而组建有钢轨无损检测队伍，承接的项目涉及中国铁路北京局、南昌局、郑州局、呼和浩特局等以及广州城际铁路、内蒙古东乌铁路等国内各省份的地铁运营线路钢轨探伤检测工作。  

2023年全年共完成钢轨焊缝探伤22,171处，铁路栓接焊接点探伤15646处，钢轨母材探伤30312公里。全年共出具探伤报告43份。

教材编制和教学国内第一

为了更好长足发展，河北建辉泓源检测服务有限公司，在2022年4月，行业内成立了第一个协会：易县轨道无损检测协会。并投资易县轨道无损检测协会培训基地，开展教学活动。铺设完成双轨静态标定线、动态标定线、训练学习考试线、单轨模拟比武线，等4条轨道铺设工作。全长350多米，各类教学用标准试块、钢轨、焊缝伤损轨达1260根，这些教学实验线路铺设在国内第一。目前教学建筑面积5800平米、实训基地占地11.6亩，现有专业的探伤检测人员26人，钢轨探伤仪12台。钢轨焊缝探伤仪20台，双轨式钢轨超声波探伤仪2台。

组织交通部科技研究院专家完成了《双轨式超声波探伤培训教材》、《钢轨探伤管理培训教材》、《钢轨探伤数据回放培训教材》、《钢轨探伤管理人员培训教材》、《钢轨焊缝探伤技术培训教材》、《轨道无损检测一、二级培训教材》教材编制。

同时，协会严格执行GB/T9445-2015《无损检测人员资格鉴定与认证》，建立了完善的CTNP管理体系，制定《质量手册》及相应的21个控制程序性文件（其中包含：培训控制程序、考核控制程序、申请控制程序、人员管理控制程序等）、15项规章制度、69类通知、报告、纪录、表格等一系列体系文件，严格做到考、培、评分离。

2023年全国各大铁路局有近318人，来易县轨道无损检测协会进行了培训。

制定出了国内第一个团体标准

钢轨探伤常被称为给钢轨“做B超”。是指使用超声波探伤仪在铁路线路上对钢轨进行检查。 2023年8月15日，由易县轨道无损检测协会牵头起草的第一个《金属材料超声检测用耦合剂性能检测方法》的团体标准，并在全国团体标准信息平台公示，在9月15日正式生效，并完成耦合剂实验室的建立。

而该标准制定，适用于直接用于金属材料超声检测所用液态耦合剂的性能指标检测方法，包括外观、密度、pH值、挥发性、抗腐蚀性、声速、声衰减、声阻抗、粘度、摩擦系数、凝固点、倾点、闪点、接触角等14个性能指标的检测方法，基本覆盖耦合剂的特性要求。主要技术要求包括检测的基本原理、取样、检测设备要求、检测程序、结果计算、检测报告及检测的精密度。

负责制定这一团体标准负责人、高级工程师毕革平介绍说：“这一标准制定前，国内外还没有针对金属材料超声检测所用耦合剂的检测方法标准，或者可以借鉴的综合性标准。”

毕革平还介绍说 这一标准的制定，针对金属材料超声检测耦合剂检测方法的研究相对稳定，具有很大的发展前途，是金属材料超声检测耦合剂产品未来技术发展的基础，提升了轨道无损检测的稳定性，安全性，并提升了检测精度和速度。

易县轨道无损检测协协会会长赵辉介绍：“标准化工作是协会的一项重要任务，本标准的制定是协会第1个团体标准。以此为基础，协会将逐步形成与轨道无损检测相关的标准化体系，包括无损检测方法、耗材及其检测方法、检查设备等等”

据悉，该协会目前正在牵头制定《地铁钢轨轨腰孔超声检测方法》、《地铁钢轨轨腰焊点超声检测方法》、《双轨轨道超声探伤仪性能测试方法》三个标准的起草，一个县级小协会撑起了中国轨道无损检测大旗。

总监制 李会斌
副总监制 陈芳
文/图 王文坡
编辑 刘贺田
审核 赵芒姝