“Yara Eyde”计划于2026年交付运营，届时或是全球第一艘以氨为单一动力源的集装箱船。

公开资料显示，“Yara Eyde”由兼具氨生产商和船东双重身份的Yara Clean Ammonia及挪威集装箱船运营商NorthSea Container Line共同开发，之后通过两者组建的合作公司NCL Oslofjord AS运营，而NCL Oslofjord AS的目标则是成为全球首家专注于氨动力集装箱船的班轮公司。

“世界陷于气候危机，所有力量现在必须团结起来，以迅速地实现船舶污染物排放减少目标。我们的绿色之旅始于全球第一艘自动航行电动集装箱船‘Yara Birkeland’，现在，我们再推出全球第一艘氨动力集装箱船‘Yara Eyde’。”Yara International首席执行官Svein Tore Holsether说。

2021年11月18日，“Yara Birkeland”首航，这是Yara International实践航运业绿色过渡的一个典型案例，该船最大亮点是使用纯电动系统和无人驾驶技术，能够在保证节能减排的同时，利用安装于船的全球定位系统、雷达、摄像机和传感器等部件实现自动避让，并在到达终点时实现自动靠泊。Svein Tore Holsether在首航仪式上说：“很多拥挤水域将受益于这种创新解决方案，这艘船将成为新型无排放集装箱的开端。”而就在“Yara Birkeland”在建时，Yara International通过Yara Clean Ammonia启动了以绿色氨作为航运燃料的集装箱船“Yara Eyde”的研发。

“Yara Birkeland”和“Yara Eyde”的命名很有深意。这要从Yara International的历史讲起。Yara International是全球最大的植物营养生产及供应商，负责化肥和环境保护应用产品生产、开发及销售，2004年从挪威最大的工业公司海德鲁（Norsk Hydro A.S）分拆出来。而海德鲁成立于1905年，该公司的两位创始人是Kristian Birkeland和Sam Eyde。Yara International以“Birkeland”和“Eyde”命名两艘“全球第一”，正是对两位先驱的纪念。

作为绿色物流的直接延续，以氨燃料为动力的“Yara Eyde”将船舶零排放价值链从布列维克延伸至欧洲大陆港口。据悉，“Yara Eyde”针对挪威与欧洲之间的贸易走廊（奥斯陆-布列维克-汉堡-不来梅）进行了设计优化，使其每年可减少约11000吨的二氧化碳排放。Svein Tore Holsether解释称：“货主对减排的要求越来越高，而这艘船为奥斯陆峡湾和格陵兰岛地区的所有货主提供了具有竞争力的零排放物流服务。”作为不会造成航运污染的燃料，“Yara Eyde”将展示氨作为船用燃料的成熟性。“当我们从可再生能源或天然气中生产氨时，高达95%的二氧化碳排放被捕获并永久储存，纯氨动力将很快成为海事部门减少碳排放的良好解决方案。”Yara Clean Ammonia负责人说。

在燃料供应方面，Yara Clean Ammonia将与其商业合作伙伴Azane Fuel Solutions开发储存和燃料供应网络，以便在挪威（最终在斯堪的纳维亚半岛港口）提供氨。此外，Azane Fuel Solutions还计划建立全球首个氨燃料供应网络，一旦投入运营，Yara Clean Ammonia生产的氨将存储在此。目前，Yara Clean Ammonia已订购了15套存储/加注装置。