近些年来，飞机成了经济发展的时代产物。越来越多的人出行选择更加快捷舒适的飞机。因此，民航如今已经成为了国际大都市的主流标配。中国虽然主要以高铁交通网为主，但是飞机仍然是不可缺少的一种交通工具。随着客流量的增多，机场也建造的越来越大，甚至开始往海上发展。

日本曾经建设了海上关西机场，成为了当时全球的热点建筑。但是随着中国海上机场的面世，美国还是日本的海上机场都将退居二线。中国的首个海上机场就是位于我国大连的金州湾国际机场。它也是全球最大的海上机场。如果能够建成，能够让世界上最大的民航客机中空客车A380顺利降落。这座机场是国家作为交通运输十二五规划的重点项目。

2012年初就已经开始建设，目前仍然在施工中。这座机场采用离岸填海建造人工岛的方式建设，拟填海造地面积达到了20.87平万公里，是日本关西机场的九倍。填海区域呈长方形，长6.54 km，宽3.5 km。填海围堰总长21km。机场分为两期建设，总规划建设四条跑道。跑道长3600米。飞行区等级按4F标准建设，目前国内只有11座这样等级的机场。

根据估算，大连金州湾国际机场一期如果建成的话，预计旅客吞吐量将达到3100万人次以上。全部建成吞吐量不低于7000万。无论是从面积还是先进程度上，这座机场都远远超过美日的海上机场。其中航站楼是整个机场的核心建筑。从外观上来看，和北京的大兴机场有些相似。机场方案以两级放射的航站楼为原创构型，整体形态简洁优美。

另外，旅客从中心点登机时，无论去哪一个登机口，距离都一样。航站楼进口处有12米的间距的屋面支撑结构形成了有力的立面韵律。在交通方面，大连海上机场采用了两套交通体系，又独立，又方便连接。整个机场从规划到设计均为我国原创，并且选址也是经过慎重考虑的。金州湾的净空条件良好，而且方位与主导方向一致。由于海上风浪较大，并且环境恶劣。所以，这个选址是非常完美的。

就连台湾的媒体都曾经对大连海上机场进行了采访报道。这一工程也是十分的惊叹，认为这将成为世界上的一个奇迹。