随着大家的物质生活越来越好，出门旅游可以选择的方式就多了起来，自驾游因为其灵活便利性正在成为旅行的主流方式，自驾游属于自助旅游，是一种既放松自在，随时根据旅行心情都可以变换旅程路线，又可以体会驾驶乐趣的旅行方式。不过我国地大物博，有些景区或者去景区的路上，自驾又是一种非常非常刺激的征途。

怒江七十二拐

如今川藏线上的唯一天险，最危险的魔鬼路段

都说川藏线沿途风景秀丽，很多人都梦想着有一天能自驾游川藏线，但如果你的计划中途经“怒江七十二拐”这一段，一定要注意！横跨中国三大地理阶梯，最高最低点海拔相差近四千米，整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段，是让许多人想走却又望而生畏的公路。

怒江七十二拐这一段在川藏南线，也被称为“川藏99道弯”

它长约12公里，从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点——海拔4651米的业拉山口，然后再盘旋下降到海拔4100米的邦达镇。这里有个观景台，可以拍到所有的变道，很震撼。

晴隆二十四道拐

远望是不是看着非常的美，真开上去就会体会到道路路的惊险

现在的二十四道拐全长4公里，有效路面宽约6米，山脚第一道拐与山顶第二十四道拐间的直线距离约350米，垂直高度约250米，坡的倾角约60度左右。之前是一条抗战公路，位于贵州黔西南州晴隆县，1935年在此修建公路，次年竣工，当时美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后，必须要经“二十四道拐”的滇黔线才能送到前线和重庆，二十四道拐就成了中缅印战区的交通大动脉，遭遇日军多次飞机轰炸。

汽车由下至上，爬完24道拐约需8分钟。

郭亮挂壁公路

公路就开凿在悬崖峭壁之上

郭亮挂壁公路位于河南新乡市辉县郭亮村，始建于1972年，历时5年多才完工，完全由郭亮村村民独立手工完成，其中主要负责开凿的十三位村民被称为郭亮洞“十三壮士”。

看看这回车就头疼

郭亮村三面环山，一面临崖，特殊的地理环境使得这里的村民世世代代过着与世隔绝的生活，交通极其不便。郭亮人没有用任何机械，硬是在绝壁中一锤一锤凿去了2.6万立方米石方，历经千辛万苦，终于成功。郭亮挂壁公路的开凿，也逐渐带动了当地旅游业的发展。

双木壁挂公路

该路段海拔1600多米，是由在峭壁上人工炸出来的7个Z字形达坂和另外13个回头线组成

位于湖北恩施市新塘乡的双木公路扯根坡段，这是一条长约20公里的盘山路，因其经过一处名为扯根坡的绝壁悬崖，这一段尤为惊险，长约4.5公里，犹如挂在悬崖上，被称为“壁挂”公路。仿佛“从天而降”，被称为湖北“乡村公路第一险”。

下山踩刹车踩的腿发抖啊

矮寨盘山公路

位于湖南吉首市，是湖南连接重庆的国道，长仅6公里

但据资料记载，当年两万多人次民工奋战了七个月才完成，其中死了两百多人，伤、残者更多，可见其工程之艰难。

山顶建有“湘川公路死事员工纪念碑”及“开路先锋”铜像。

这段盘山公路修筑于水平距离不足100米，垂直高度440米，坡度为70-90度的大小斜面上，形成转折十三道锐角急弯，形成二十六截几乎平行，上下重叠的路面。

天门山盘山公路

两侧绝壁千仞，空谷幽深，海拔从最低200米急剧提升到1300米

天门山位于湖南张家界景区，这条盘山公路是通往天门山景区的山路，有“通天大道”之称。全长10.77公里，期间共有共计99道弯。

如果你乘坐天门山观光索道或用航拍机拍摄的话，你就会看到这条公路的壮观景象，似玉带环绕，弯弯紧连，层层叠起，依山籍壁，直冲云霄。

泾隆公路

这一路道路崎岖蜿蜒，尤其进入泾源县境内从山顶往西峡而下时，有好几个急弯依次相连，让人胆战心惊，

泾隆公路全长28公里，途中翻阅六盘山从泾源西峡而出直达泾源县城，大有川藏线上的“怒江七十二拐”之气势，但却没有那么险峻，而且两侧风景如画，这是泾隆公路最精华所在。

在这路上行驶，估计司机是没有太多精力去欣赏周边的景色了

这七条路是不是都特别刺激啊，随着自驾游越来越普及，相信好多人都会来这些地方挑战自己。祝大家一路顺风。