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2019.04.12 ｜ NO.098

都说做学问得追根朔源，那我吃米线也得吃最源头正宗的云南蒙自米线，跨过千山万水只为这香喷喷的一口就是那执着的“吃货精神”哈哈。

—— 包文婧

古老沧桑的小城，养育了淳朴善良的蒙自人，也创造了属于蒙自的特产和美食。上期在包文婧的带领下我们领略了元阳梯田的旖丽壮观和哈尼族彝族人民的民俗风情，接下来我们遵从“吃货精神”，以品尝特色米线为始，开启云南蒙自的游览旅程。

蒙自过桥米线

米线是云南滇南地区特有的小吃，属滇菜系却也更受北方人的喜爱，你一定想不到，身为东北人的包文婧，被问及最爱的小吃时，答案竟是米线。而正宗的云南蒙自过桥米线与我们平时吃的米线可是大有不同的哦～

过桥米线已有100多年的历史。相传清朝滇南蒙自市一个秀才，要到城外一小岛读书，秀才的娘子常为他送去爱吃的米线，但等到岛上时，米线已经不热了。

后来偶然一次，妻子发现鸡汤上覆盖着鸡油犹如锅盖一般可以让汤保温，把佐料和米线等吃时再放，更加美味。此法一经传开人们纷纷效仿，因过岛时要经过一座桥，为纪念这位贤妻，后世把它叫做“过桥米线”。

云南米线可分两大类，一类是大米经过发酵后磨粉制成的，俗称“酸浆米线” 另一类是大米磨粉后直接放到机器中挤压成型，靠摩擦的热度使大米糊化成型，称为“干浆米线”。

正宗的过桥米线，由四部分组成，由汤料、佐料、生的猪里脊肉片、鸡脯肉片、乌鱼片及五成熟的猪腰片、肚头片、水发鱿鱼片制作而成。

辅料有来过的豌豆尖、韭菜，以及芫荽、葱丝、草芽丝、姜丝、玉兰片、氽过的豆腐皮；四是主食，即用水略烫过的米线。鹅油封面，汤汁滚烫，但不冒热气。

风韵长流——碧色寨

碧色寨车站位于蒙自县碧色寨，占地2平方公里，面积虽小，却吸引众多游客到此游览。是中国最古老的火车站之一。

比邻火车站有个小村庄，原名叫“坡心”，却因一个法国驻蒙自的官员发现这里依山面海的美景，取名“碧色寨”，小村庄便因火车站而得名，并与之同名。其开放和繁华程度，在滇南一带无首屈一指，昆明人、越南人艳羡地将其称作“小巴黎”。

碧色寨车站站房，位于车站北端，东西向，法国式砖木结构建筑，红瓦黄墙，一楼一底.碧色寨火车站独特的法式建筑风格，至今还保存原貌，电影《芳华》《无问西东》都曾来此地取景，可见这个小火车站的魅力之大。

如今，碧色寨似乎是一个距离现代社会很遥远的地方，几组红瓦黄墙，安静的错落在滇南的碧树蓝天之间，铅华洗尽，只留下纯粹的颜色。没有乘客，只有游人，候车室绛紫色的门扉紧闭。站台墙壁上，由巴黎制造的古老的三面挂钟已经停摆，不知道它的最后一秒，凝固的是哪一个历史瞬间。

繁华已散 ——法国租界旧址

蒙自法国租界旧址位于蒙自县城中心地段，南湖东北隅，它在中国近代史上曾闻名遐迩，因其特殊的历史意义和文物价值，被列为云南省重点文物保护单位并被辟为爱国主义教育基地。

1883年～1889年，中国名将冯子材在中法战争越南之战中率众大败法军。清光绪王朝签订了《中法续议商务专条》，允许法国拥有在蒙自东门外南湖畔及东村大片土地开商埠、设领事馆、海关、银行、商行和监狱的特权，随后德、意、日、美也在这里设领事。

各国领事馆的设立，使沉寂千百年的蒙自迎来了一个纷繁年代。商贾往来，劳工遍布，运输骡马成群的一座商贸之城突然在整个西南地区升起。

后来，蒙自法国租界的海关、领事馆等迁至昆明。抗战爆发后的1938年秋，中国当时最有名的学府西南联合大学文法学院迁至蒙自，将原法租界的哥胪士洋-屋和海关税务司署办公大厦用作“联大”文法学院的校舍。

骄傲的炫夫狂魔

提起包文婧，给大家留下的印象都是豪爽的东北女孩，在最近热播的综艺《妻子的浪漫旅行》中，包文婧更是实力“开心果”担当，想哭就哭想笑就笑大大咧咧的性格圈粉无数。

黑色流苏耳饰 编辑私物

08年正式进入演艺圈，她是演员，是主持人，但她更是是一个好妻子，一个称职的妈妈。与包贝尔八年的爱情长跑，最终修成正果，还有一个非常可爱的宝宝，婚姻幸福让人羡慕。

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每当提起包贝尔，包文婧又成了“炫夫狂魔”，跟同行的姐妹们大方承认自己对丈夫的爱情，在她心里包贝尔就是全世界最帅的，毫不掩饰的爱和对感情的追逐让很多女性观众都非常敬佩。

云南“小火车”

“云南十八怪”中的“火车没有汽车快”既指的就是碧色寨的“小火车”。

当时昆河线的所用机车与车厢均为法国和德国制造，称为“中火车”，而个碧石铁路寸轨铁路上的火车被云南人称为“小火车”，厢都是国产货。铁轨大部分购自汉阳钢铁厂，车厢则是上海扬子工厂出品。

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20世纪初期，寸轨和米轨就已经纵横在滇南的绝岭河谷间，穿行于矿山和田畴中，连接着城市与乡村，使得滇南率先享受到铁路带来的文明成果，成为云南最发达的地区之一。当然，大量被掠夺的资源也是从这里运往异国他乡的。

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这个小火车是个旧到碧色寨的，是寸轨，与滇越铁路的火车不同，中国人为了阻挡法国人掠夺个旧的大锡资源，所以不给法国人把大火车修到个旧，自己就修了这样一条寸轨铁路。大锡拉到这里还要换装一次。

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来到碧色寨，就想去踩一踩那铁轨，看一看法式站台，摸一摸小火车，然后再到坡上的黄房子边转一转，让思绪在那山间游荡一番，站在被保存了一百多年的老车站上寻找时光的印记。

百年滇越铁路

“铁路不通国内通国外”这说的是滇越铁路。

1910年，滇越铁路是云南省的第一条铁路，也是中国为数不多的窄轨铁路之一，成为中国第一条名副其实、同轨同轴的国际出海大道，由此，云贵高原古老的山地文化又开始依托着滇越铁路向南太平洋沿岸文化发起猛烈的碰撞。

滇越铁路的开通，使最初只有十几户人家的碧色寨，变成铁路线上的一个特等站，并迅速成为当时异常繁忙的中转站，贸易集市，以及云南进出口贸易的重要集散地。新中国成立后，寸轨火车由于安全因素比米轨火车停运的更早，现在已经没有火车在这条铁路上跑了，许多地方的寸轨已经被拆除。

这就是百年滇越铁路，一条传奇的先驱之路。它依然活着，成为浪漫而复杂的文化符号。

“包式”处事哲学

很多人说从包文婧身上看到了一个时刻围绕着丈夫和家庭幸福的小女人，同时也羡慕着年纪轻轻的她可以家庭和事业齐头并进的平衡发展，却没有看到在这一切幸运到来之前，她为了现在的一切所付出的坚持和陪伴。

古人说先“修身”、“齐家”而后才得以无后顾之忧的“治国平”、“平天下”，我从包文婧身上仿佛就看到了这样踏实的处事哲学。大学刚毕业后她与包贝尔在一个三室出租屋里卧薪尝胆的艰苦生活使她收获了美满的爱情；丈夫奋斗于事业时她全心在身后的操劳和支持让她拥有美好的家庭；如今把“港湾”安顿地妥妥帖帖之后终于可以打拼自己的天下了，这样的女人你能说她是不智的吗？

“陪伴是最长情的告白”，没有完全的幸运，是将心比心的付出和对爱的坚持才使她成为大众眼中的幸福女人。

来源：GoFashion路尚

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