长江日报融媒体7月9日无锡讯（记者钟磬如）7月5日，300客位全电动客船项目推进会在无锡中船重工702所举行。记者了解到，这艘国内目前最大的全电动客船船体结构已建造完成，预计在国庆节前建造完工，届时将投入到武汉两江四岸的观光旅游接待中，带给广大游客全新的旅游体验。

300客位全电动客船效果图

300客位全电动客船由武汉旅游发展投资集团投资打造，中船重工712所提供全船动力系统，中船重工702所无锡东方船研高性能船艇工程有限公司设计建造。整船总长53.2米、总宽13.4米，动力采用全电池推进方式，对环境保护、绿色发展、旅游功能提升等方面意义重大。

据了解，目前我国内河客船大多采用柴油动力系统。柴油机存在振动、噪声大，污染环境等缺点。而已有的纯电动客船基本都是只有几十个客位的小型船，主要运营于湖泊等遮蔽水域，船舶性能也参差不齐。300客位全电动客船不仅客位大大增多，而且全程不消耗燃油，不会产生碳、硫等废气污染物及PM2.5颗粒，完全实现了零排放。

中船重工712所副所长李明勇介绍，建造完工后的游船将创造三个第一：是长江上第一艘全电动客船，由于纯电池动力系统的使用，能使全船噪音降到56分贝以下，将大大提高乘坐的舒适度；该船也是首艘采用了高安全性船舶动力用锂电池系统的客船，整船电池容量超过2000千瓦时，续航时间为8小时，可以充分满足两江观光游览的航线服务需求；该船也是第一次采用小型化吊舱推进器的内河客船，不仅将有更多的有效空间留给乘客，船舶推进效率也得到了大幅提高，进一步降低了能耗。

300客位全电动客船效果图

在船体设计方面，该船采用钢质船体，全通透大面积幕墙玻璃设计，客舱为大跨距无支柱结构，外观主色调为白色，船身线条流畅，与长江旅游特色紧密结合。

武汉旅发投集团负责人表示，这艘船将主要用于长江上的客运和观光。目前，东湖游船已全部实现全电推进系统，集团计划用两年时间将武汉轮渡公司300客座以下游船全部改为全电推进船舶，进一步提升长江滨水观光休闲游的品质。

【编辑：刘思】