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来源：北京汽车博物馆收集编辑：北京汽车博物馆
当汽车时速达到110公里以上的时候，风的阻力占到总行驶阻力的70%，也就是说大部分燃油消耗在了克服风阻上。同时风噪将会明显增加，超越发动机噪声、路面噪声，成为主要的噪声源，影响乘员舒适性。因此优化汽车外形设计，减少风阻、提高行车安全性、降低噪音，是汽车风洞实验的主要目的。通过风洞试验，研究人员可以判断汽车的外形设计，是否符合空气动力学原理，并做出一定的改良，把感性设计变成理性设计。
撰文：宋潇萌
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