2024年全国两会胜利闭幕。今年，两会的“汽车元素”比任何一年都要突出，为我们做好报道提供了巨量的源头活水。草蛇灰线，由此反观中国汽车，可能会管窥出一些值得关注的重要变化。
最值得关注的是，今年国务院总理李强作的政府工作报告，有5处直接提到“汽车”，这在以前极为少见。我们总是认为汽车产业是国民经济支柱产业，特别重要，可是在政府工作报告中却难找到。当然，稍微一想就知道，这其实再正常不过，因为汽车再重要，它也只是一个产品而已，而且是普通消费品。它既不像能源、粮食、金融，事关国家安全，也不像房地产业那么牵动方方面面。汽车工业也只是制造业的一个部分，政府工作报告不可能将所有的产品、产业都拿来说。所以我总是跟编辑记者们说：政府工作报告虽然很少直接提到“汽车”二字，但报告里所有的内容，特别是科技创新、现代化产业体系建设、产业链供应链稳定，等等，无不与汽车密切相关。但今年不一样，一下提了5处。这又该作何解释？我理解，这实际上意味着汽车产业在国民经济地位上的一个重要变化：它不再是一个普通产品、产业，而是已经成为产业融合升级、消费促进、出口稳定等社会经济领域的“引领者”。我们敏锐地捕捉到这一点，及时制作新闻，仅微信、客户端阅读量就达到“10万+”，在人民日报全国党媒信息平台上，阅读量就更高了。
因为汽车是引领者，导致它从众多的产品、产业同类中脱颖而出，不断被报告“点名”：
报告中第一次提到，是说“新能源汽车产销量占全球比重超过60%”——这表明中国新能源汽车已经成为全球汽车产业转型的引领者；
报告中第二次提到，是说“出台支持汽车、家居、电子产品、旅游等消费政策”——这表明汽车已成为国家促进消费、拉动内需的引领者；
报告第三次提到，是说“电动汽车、锂电池、光伏产品‘新三样’出口增长近30%”——这表明电动汽车已成为中国稳定出口的引领者。
产业转型、促进消费、汽车出海这三个方面，正好涵盖了中国汽车当前三大亮点，也是中国经济的三个亮点。这么一说，报告不断提到“汽车”，也就很好理解了。
第二个值得重点关注的是，各行各业、各级职能部门的领导都来谈汽车、议汽车、为中国汽车产业的转型发展出谋划策。印象最深的是国务院国资委主任张玉卓，谈的是要对三大汽车央企进行新能源汽车业务的单独考核，成为两会期间关注度最高的一条汽车新闻，也为本报微信贡献了又一个“10万+”。这次两会谈汽车，部长们简直是集体出场、不约而同：
国家发展改革委主任郑栅洁以“新三样”出口大幅增长为例，说明中国经济新旧动能加速转换；
商务部部长王文涛谈汽车促消费的最新动向——以旧换新；
科技部部长阴和俊谈的是技术创新促进了“新三样”出口；
国家市场监督管理总局局长罗文表示“将重点在信息通讯、新能源汽车等领域遴选一批质量强国建设领军企业”；
国家金融监管总局局长李云泽则称，要研究降低乘用车贷款首付比，助力汽车走进千家万户；
……
因为部长们都在谈汽车，所以我们截图制作了不少短视频，流量都很高。今年的中国汽车报两会报道出新出彩，就是因为汽车早已“出圈”，政治人物、明星人物都在谈汽车，而汽车又与社会大众（媒体受众）的生活密切相关，因而也能带来流量。采访对象传播了信息思想，媒体收获了流量引导了舆论，社会大众关注了热点民生，真可谓各取所需、各得其所！
第三个值得关注的是，中国汽车人已经跳出汽车行业的有限天地，走上社会经济的更大舞台，成为全社会关注的热点人物。过去，汽车产业相对封闭，汽车人也相当内敛低调，即使风趣活跃一点，一般也局限在本行业内，不像家电、互联网行业，董明珠、李东生、张瑞敏，人人都是大明星，更别说像马化腾、雷军这样的顶流，举手投足，更是被全社会关注了。今年不一样，一向以低调“理工男”人设示人的尹同跃，居然出现在了人大会议开幕前的首场“代表通道”，大谈特谈汽车出口与汽车强国建设。我的理解，可能就是因为奇瑞的出口做得好吧，因为和他一同亮相的还有一位光伏企业家——天合光能的高纪凡。其他如长安朱华荣、吉利李书福、广汽冯兴亚、赛力斯张兴海、宁德时代曾毓群等，也都是各类主流媒体的重点追逐对象。当然，像雷军、李彦宏等科技企业家，如今也都踏入了汽车行业，算是“半个汽车人”了，看他们的采访话题，大多也还是离不开汽车。传统汽车人从汽车走上社会经济大舞台，而因产业融合闯进来的新汽车人，则从社会经济大舞台融入汽车圈。今时此刻的中国汽车业，怎有不热闹的理？！
由此，想到了21年前，我代表中国汽车报第一次“上两会”时的情形。我抓住机会，极大拓展采访面，固然采访到了一些著名经济学家，还有一些部委领导，但谈起汽车来，还是生疏得很，可不像今天这样，侃侃而谈，字字珠玑，信手拈来，皆成文章。不禁让人感叹，短短20年，恍若隔世，也让人深刻体会到，什么叫“时势造英雄”，什么叫“实践出真知”。
欲戴王冠，必承其重！新角色，新使命！在产业大融合与转型升级、现代化产业体系构建大背景下，中国汽车走上了中国社会经济的前台，这是中国汽车产业的荣光，但无疑，汽车产业要肩负的责任更大了。由此想到政府工作报告中另外两次提到的“汽车”，都是在介绍今年重点工作环节，分别是：巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势；提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费。这两点，恰是中国汽车产业当前的核心工作，一是为了自身的转型发展，一是要在国民经济和民生福祉中担当更重要角色。这两项工作虽然列入的是今年重点工作，但更是一项长期艰巨任务，从这个角度说，聚光灯下的中国汽车产业，使命在肩，且任重道远！
（作者桂俊松系中国汽车报总编辑）