2022年中国汽车市场的变数，远比预期要大。

行业洗牌，格局重塑，寒意与内卷充斥着市场。如果说2021年的车市是“难”的话，那么2022年则是又加了一个“更”：疫情反复，芯片短缺，高温限电，一系列外界的突发情况都在随时打乱正常的生产节奏。不得已的停工停产，既影响了车企的运营节奏，更让本就充满不确定色彩的市场，又多了一份紧张感。

这样的背景下，身处于头部的车企自然压力最大。既要保证产销达到规划预期，又要思考如何更加高质量的发展。而对于像一汽-大众这样已经连续蝉联年度产销冠军的车企而言，更是压力与挑战并存。

2022年初，一汽-大众将这一年定义为“众志”之年。 而“众心同行、迎难而上、乘势勇为、志在必得。”更成为了这一年一汽-大众发展姿态的真实写照。

那么在刚刚过去的2022年，作为行业引领者的一汽-大众到底表现的怎么样？

【数读•2022】

数字是车企发展状况的晴雨表。

以数字衡量一年的发展态势最为客观。也能最直观看到车企是否达成了预期。

数字是产销量，也是速度，更是效率。产销量展现的是速度与效率，速度与效率又是产销量的支撑。

2022年10月24日，随着硬核大五座SUV揽巡在长春基地下线，一汽-大众迎来了第2500万辆整车。并且仅用2年零7个月，就实现了从2000万辆向2500万辆的跨越，也成为了自2020年至今唯一产销超500万的乘用车企业。

同年，迈腾车型迎来了销量突破200万辆的里程碑时刻。而一汽-大众SUV家族也仅用45个月的时间，在2022年交出了累计销售100万辆的成绩。

在当下最为热门的电动车领域，一汽-大众自2021年3月交付首款纯电SUV ID.4 CROZZ至今，ID.CROZZ家族只用了20个月便突破了10万销量。不仅名副其实的成为了合资车企纯电车型销冠，也创造了业内达成10万销量的最快速度。

产销量足够客观，速度与效率又业内领先，当一切向好的数据都在告诉我们一汽-大众的2022年表现足够优秀时，我们也更应该知道，在这背后一汽-大众的努力。

就像今年一汽-大众新年贺词上，一汽-大众公司董事、党委书记、总经理潘占福所总结的：

“回望过去的2022年，从年初到年尾，全体一汽-大众人万众一心、众志成城，无论遇到怎样的困难，总能披荆斩棘，英勇向前。”

上半年，长春、上海、北京等地出现疫情，对一汽-大众从生产、供应商、物流、经销商等整个体系链都产生了不同的影响。随着疫情防控形式的逐渐向好与国家相继出台的利好政策，一汽-大众坚决咬定全年目标不放松，依托31年来所形成的体系能力，快速恢复生产，稳健发展。

结果是可喜的。

恢复生产后的5月，一汽-大众突破了产能历史纪录，最高日产超过3451辆。而在6月份，一汽-大众终端销量（含奥迪进口车）取得了环比增长39.8%，同比增长45.5%的成绩。

时间来到下半年。

9月初，位于成都的西南基地遭遇到前所未有的挑战：疫情、高温、限电、地震接踵而至。一汽-大众快速研判形势，启动闭环生产预案，6小时内完成4328人紧急集结，逆行驻场。在随后的13天中完成了极限排产。

9月中，在青岛的华东基地，一汽-大众在不到2个小时的时间窗口下，迅速协调人员、物资、运输、供应链伙伴，完成了闭环生产的筹备。而在天津生产端，通过28种班次节拍的灵活生产组织，奥迪Q3、探岳GTE等多款车型均实现了产能突破。在佛山MEB平台，通过各部门高度柔性生产配合，奥迪Q4 e-tron项目仅用12周就完成了市场投放与交付客户，再次刷新历史纪录。

可以说，在刚刚过去的2022年，车企在市场中生存的难度被空前放大。

一旦节奏不稳，定力不足，就很容易在激烈的竞争中掉队。而一汽-大众则恰恰相反，靠着“众志”的这股劲头，不仅突破了纪录创造了历史，也继续处于行业内的领跑地位。

【精读•2022】

数字的背后，来自于车企体系化实力的支撑。

这可以分为三个大的维度：“以用户为中心”打造高质量产品矩阵；全面数智化转型升级，构建新能源时代的先发优势；充分发挥企业责任，促进行业整体发展。

在打造产品矩阵方面，2022年一汽-大众大众品牌紧跟用户需求，进一步提升产品矩阵的竞争力。

在轿车端，推出了全新速腾与全新宝来，通过大幅提升全系车型尤其是中低配车型和主销车型的智能科技装配水平，全面践行了价格价值战略。

在SUV产品线，2022年8月全新探岳家族集中上市。同月全新大五座SUV揽巡也正式亮相，由此也补全了一汽-大众SUV战略最后一块版图。自此，也让一汽-大众SUV产品线实现了从小型到紧凑型，从中型高端到中大型五座再到大型七座SUV的细分市场全覆盖。

其意义在于，对于像一汽-大众这样口碑与规模均属业内领军者的品牌而言，全面的产品布局将会进一步加速业内的领先优势。

奥迪品牌在2022年的发展同样高质高效。

首先，是2022年全新奥迪A8L Horch创始人版、全新奥迪A8L与全新奥迪S8L的上市，形成了品牌内全新的旗舰产品矩阵。其次，奥迪Q4 e-tron正式进入市场，以30万级的价格正式加入到主流豪华品牌纯电车型的竞争格局之中。此外，新奥迪A6L也通过外观设计焕新与豪华体验的全面升级，继续在同级别中塑造超过期待的体验。与此同时，全新奥迪SQ5 Sportback也同步上市，为奥迪Q5家族注入了更具活力的基因。

作为近10年销量增长最快的汽车新品牌，捷达品牌3年获得了超50万辆的总销量，并在2022年8月推出了新捷达VS5高光版与新捷达VS7高光版，以外观内饰上的全面进阶与“德系质享SUV”的定位，进一步触达年轻用户群体。

如果说产品是品牌的外显实力，那么数智化转型则是品牌的“内在战力”。“外显实力”构建口碑贡献销量，“内在战力”则是塑造品牌持续高质量发展的关键。

2022年，一汽-大众从营销、技术研发、智能生产制造等全体系进行了深度的数智化转型。

营销层面，一汽-大众在2022年开启了数智化转型2.0。第一，通过整合一切资源对数据进行深耕，实现智慧营销；第二，通过数据驱动精益销售，挖掘体系潜力。第三，围绕客户全生命周期，从售前售后、线上线下全面发力，带给用户更优质的体验。比如，2022年一汽-大众首家元宇宙4S店上线，实现了与用户的直联，以快速和精细颗粒度的了解用户需求。并且，用户还可以通过一汽-大众商城，对大众、奥迪、捷达三品牌的全系车型进行定制化。

技术研发层面，总投资几十亿的“新技术开发中心”、“汽车试验场”、“新能源中心”相继落成，进一步夯实了一汽-大众在新技术、新能源开发测试方面的优势。同时，一汽-大众目前拥有研发人员近3000人，除突破关键核心技术、建立前沿领域技术储备外，对于从德国引进项目，承担的开发分工已达到70%。

智能生产制造方面，一汽-大众打造的Go Digital智慧工厂，也仅用三年时间就达成了数字互联、高度领域与持续学习的智慧转变。可以说，数字化转型的生产制造，不仅更能打造“以用户为中心”的高质量车型，更在速度与效率上，在行业内继续占得先手。

一个在业内领军的企业，除去产品矩阵足够能打，数智化转型足够深入，更重要的是与国家和产业同频共振，肩负起大企业的责任和担当。2022年，一汽-大众也在企业社会责任层面进一步展现出行业领军者的姿态。

上半年，一汽-大众总部所在地吉林长春遭受疫情冲击，一汽-大众第一时间捐助2000万元。9月5日，四川甘孜藏族自治州泸定县发生6.8级地震，一汽-大众携手旗下大众、奥迪、捷达三大品牌，通过四川省慈善联合总会紧急捐赠人民币500万元，用于支持灾后重建工作。

除去以捐款形式，一汽-大众也在以自身的可持续发展履行企业社会责任。

2022年8月，一汽-大众《2020/2021可持续发展报告》与《汽车环保创新白皮书》双报告发布，全面反映了一汽-大众践行绿色环保的经营理念和创新实践的重要成果。这也表明，一汽-大众正以“全生命周期碳减排”为目标，加速“低碳化、数字化、智能化”转型，从产品、生产、上下游产业、社会公益等方面，积极践行绿色发展的承诺。

此外，一汽-大众也一直在上缴税金、带动就业、促进区域发展等维度持续履行作为车企领军者的企业社会责任。数据显示，近年来，一汽-大众每年纳税额为400亿人民币左右。成立30多年来，实现工业总产值超3.5万亿元，累计上缴税金超6000亿元，并且带动了上下游产业链创造近50万个工作岗位，在自身高速发展的同时，也推动了中国汽车市场的发展。

因此，当我们以精读的视角去回顾一汽-大众的2022年时，可以发现，“众志”的一汽-大众，是在以全体系化的发力，达成了这一年的优异成绩。这也说明，体系化永远是车企获得真正竞争力的根本。

【笃行•2023】

2023年，一汽-大众的年度词是“笃行”。

这是一个具有强烈坚定意味的词汇。对于当下这个更加复杂，且更加注重高质量发展的时代，它是一种决心，更是一种方法论。

在一汽-大众的语境里，“笃行”就意味着要深刻洞察趋势、保持战略清醒，有智慧、有节奏、有掌控，智勇兼备、坚毅不拔，笃志力行、笃定前行。

拆解一下，则可以归纳为三个维度：致远、实干、革新。

笃行，以致远。

当下汽车市场的一个特征是，正在处于数智化转型的窗口期。对于传统合资车企而言，这是充满挑战性的领域。相比于自主品牌与新势力们在数智化方面目前所取得的成绩，很多合资车企的步伐依旧没有跟准。

但对于一汽-大众而言，这却是优势和契机。从生产制造体系的搭建，到车联网领域的专注，再到智能化人才的储备，当下的一汽-大众已经具备了继续在合资车企数智化领域领跑的基础。而这种“笃行”的态度，也将让未来一汽-大众的路走的更宽，更长。

笃行，需实干。

锚定战略目标，把控经营节奏，有效应对复杂局面，是当下所有入局中国汽车市场的品牌所要在新的一年中面对的。情势复杂的2022年，已经让各品牌认识到战略定力的重要性。这也是一汽-大众能够在不可抗力影响下，依旧能突破产能纪录的根源所在。而在2023年的“笃行”之路上，一汽-大众也势必将其进一步发挥，继续在多变的市场环境下稳扎稳打。

笃行，必革新。

革新意味着突破创新与自立自强，就是在保持优势的基础下，继续坚定转型之旅，走出一条更新的路。对于一汽-大众而言，2023年依旧要把“以用户为中心”和全体系数智化升级作为发展的基础，并在加速掌握核心技术与市场开拓方面继续创新。这是一个时时充满变化的时代，只有以积极的姿态去应对变化，才能真正吃到时代变化的“红利”，从而继续行业领军者的身位。

因此，致远是目标，实干是途径，革新是决心。三者相辅相成，就建立起“笃行”的内核。这也将是2023年，一汽-大众继续高质量发展前行的最佳助力。

【总结】

从2022到2023，是行业的新变局之时。从“众志”到“笃行”，更是一种姿态的升维。

在2022年，一汽-大众以“众志”为关键词，从产品到体系支撑，从数智化深耕到电动化转型，从用户运营到创新营销方式的引入，全方位构建起在新时代背景下高质量发展的基础，也为局势更加复杂的2023年做好了准备。新的一年刚刚开启，可以预见的是，变局与变化依旧是这一年的主题。而“笃行”则为这种不确定性建立了确定性。

“笃行”就意味着，在2023年一汽-大众要在拥抱变化，自我革新，锚定目标，深度洞察，保持清醒这一整套运营逻辑上，持续进阶。如果说，2022年的“众志”是一种凝聚力，那么2023年的“笃行”就是一种建立在凝聚力之上的坚定力。相信在2022年的经验之下，2023年的一汽-大众依旧会在行业中继续强势的身位。

当然，强势与成绩不能只靠期待，而要在不断变化的趋势下，一直笃定前行。