今天，一则数据引起了星球君的注意：

整个5月份，广汽菲亚特“豪取”4049辆的成绩，同比2018年5月下滑61%。

这下可以说“腰斩”“暴跌”了吧！​

​这是广汽菲克第17个月的下滑，下滑一时爽，一直下滑一直爽。

日趋激烈的市场竞争下，广汽菲克算是败下阵来。殊不知，早在2016年，广汽菲克好歹拿下18万辆的年销，2017更是豪取22.2万辆，大增57%。

然而，你知道的，别以为好运一直都是你的。从2018年开始，菲克每况愈下，直到上个月的月销4049台。

失败了，就得找原因，法系车品牌形象不足，马自达定价过高，铃木退出中国，广汽菲克是什么原因所致？

​提及Jeep这个品牌，星球君一时哽咽。曾几何时，Jeep是划时代的存在，不论是历史、情怀、还是实力，都在世界范围内获得认可。

不夸张地说，Jeep是一个时代的见证。也是男人的梦想！如今却……​

​作为SUV的前辈，Jeep在中国市场的表现确实对不住大趋势！当然，它也曾“小小的”辉煌过，自由光月销轻松过万，指南者、自由侠也是深受小年轻的欢迎，哪怕是广告，也随处可见。

牧马人就不说了，是个男人都喜欢。够硬，够有型，纵使不走量，依旧是独特的存在。​

​说完情怀，说原因。

2018年，烧机油的事件大面积出现，广汽菲克被迫召回问题车辆14.39万辆，可能这个数据不是很多，但考虑到菲克的销量，快全军覆没了……

并不是所有的厂商都是奔驰，都能做到上个月“漏油”，这个月销量依旧正增长。也不是每台车都是CR-V，召回事件一过，就重返巅峰。​

​星球君辣评：

未来，会有更多的合资品牌“腰斩”“暴跌”“一蹶不振”……市场会进一步分化，BBA、丰田本田的优势会进一步扩大。二线及以下品牌就不那么好过了。