在2013年开启转型之后，奇瑞在很长时间都没有市场期望的市场爆发。这五年时间中，奇瑞只有艾瑞泽5这一款产品月销量实现过万，这是奇瑞在2015年推出一款A级三厢轿车。艾瑞泽5在改款上市之后曾一度更名为艾瑞泽EX，后来又恢复名字为艾瑞泽5，这显示了奇瑞内心的举棋不定。

这来自于其内心的纠结：一方面，艾瑞泽5有着良好的市场口碑，要把这个成熟产品的名字改掉是个难事，但另一方面奇瑞似乎又想在市场层面进行新的品牌塑造。最终销量不太好的艾瑞泽7改名升级为艾瑞泽GX，艾瑞泽5则恢复原名字。艾瑞泽GX的前身艾瑞泽7相信大家都不会太陌生，这是奇瑞在2013年改革之后推出的第一款车。奇瑞董事长尹同跃在此车的现场高呼：“奇瑞学会造车了。”由此可以看出这款车的重要性。奇瑞现在保留了艾瑞泽7，但实际上变化不大，GX才是艾瑞泽7真正的换代车型，两者的定价也很相近，但最终采取了同堂销售的策略。

艾瑞泽7第一代

新款艾瑞泽7

中国自主长时间的发展中，都是以逆向开发为主，说难听点就是抄袭。最近五年时间中，大部分自主都走上了正向开发，走独立自主研发的到路，但是在奇瑞那次改革之前，大部分自主都是一边抄袭一边学习怎么造车。艾瑞泽7拉开了自主品牌正向开发的道路。艾瑞泽7在当时收获了如潮好评，但是比较令人尴尬的是，叫好不叫座再次在奇瑞身上上演。艾瑞泽最好的时候，月销量也就一两千。最为奇瑞的旗舰轿车，令人尴尬。

曾经，坊间曾一度传言奇瑞会放弃艾瑞泽7，但令人没有想到的是，奇瑞不仅没有放弃，而是在五年之后，让艾瑞泽7重生了。这就是艾瑞泽GX的前世今生。艾瑞泽GX继承了艾瑞泽7的大部分优点，在此基础上，奇瑞对这款车做了三大方面的改进。其一是全新的外观设计语言，让整车焕然一新；其次是智能互联技术的使用，奇瑞雄狮智云的开发和积累在这款车上得到很多使用；第三是对内饰的改进。

设计一直是奇瑞的最大短板，这么多年来，奇瑞换过的设计师无数，但是五年时间中卖的最好的艾瑞泽5却是出自本土设计师之手。在2017年，奇瑞最新的设计语言揭晓，这是以字母“X”最为前脸的新语言。这套设计语言与当下的大进气格栅，大切面设计的趋势比较符合。在最近五年时间中，汽车行业有两大外观设计语言成为众多企业模仿的对象，一是标致的点阵式设计语言，其次是雷克萨斯的纺锤体前脸设计。奇瑞的新设计风格多少受到了影响。

这个新设计语言，最早是运用在了奇瑞高端品牌星途的概念车上。而后在奇瑞的艾瑞泽GX和瑞虎8上运用。从个人审美来说，这套设计运用在轿车上的美感和协调度远超过在SUV上，SUV过大的前脸和高度，使得前脸在这套设计语言系有点不协调。这种设计在两种产品上截然不同的视觉效果在吉利领克上也出现过。当然有的人会更喜欢SUV上那个夸张的前脸，但相比之下，轿车的美感真实的征服了我们的挑剔。

设计的改变决定了这款车的幸运改变。艾瑞泽7当年上市之后，没有成功一方面因为它在价格上突破了自主的天花板，直接对标合资，另一方面当时艾瑞泽7的外观设计确实比较中庸。换句话说，没有什么辨识度。但是在换代之后，艾瑞泽GX的辨识度很高，前脸锐利且有冲击力。尾部的虽然没有贯穿式车灯，但设计成类似的感觉。这是在当年QQ和风云2两厢之后，再一次看到奇瑞在设计上有一款这样冲击力的产品。

艾瑞泽GX在内饰上的设计也有进步，整个内饰的做工和颜色搭配开始有了一些档次感。坐在艾瑞泽GX里面，我可能很难想象出这是一款奇瑞的产品，但是横向对比来看，长安和吉利这两年的进步也很大，特别是长安我认识是内饰水平最高的，吉利的内饰设计造型很浮夸，但是材质和整体样式并不认为是一个很吸引人的选择。奇瑞在两者之间，奇瑞的内饰试图在科技和豪华感之间寻找一种平衡，这是所有自主品牌都想做到的。但是整个设计还不够抢眼，但均衡性比以前做的更好。

这一代的奇瑞车使用了奇瑞的雄狮智云系统。奇瑞在技术上的储备很多，雄狮智云目前会给车主第一年提供一些基础的流量，车主可以再看听歌、在线地图等。在使用了carplay等之后，这个系统的可玩性提升了。另外，艾瑞泽GX的车辆功能设置都通过大屏幕完成，目前一些主流的豪华品牌都是如此。在设计上，空调相关的功能被单独一块触摸板设置，这有点类似奥迪的三屏互动，使得整车内饰看起来科技感提升了很多。屏幕的触感流畅，反应灵敏，给我们的感受很好。

GX内饰

瑞虎老一代内饰

在10万元上下的轿车市场，是自主和合资短兵相接的地方，自主一直在这个领域艰难的生存。当然，随着自主品牌的进步，合资也过得并不容易。同时，这个细分市场，也是目前最大的细分市场之一。在这个级别，有很多产品，那么艾瑞泽GX能否脱颖而出呢？现在艾瑞泽GX的月销量大约在3000左右，谈不上好也谈不上坏。轿车市场目前的热度远比不SUV，奇瑞也确实在SUV上进行大力度的扩张，其瑞虎系列的产品不断推陈出新。但是，我们认为，艾瑞泽GX才是代表奇瑞新一代产品的希望所在。毕竟轿车市场仍然是中国最大的市场，而从发展来看，轿车的输赢才是企业的关键。

现在，在国六排放升级的情况下，奇瑞的优势正在凸显，我们有理由相信这个将研发作为自己发展核心的企业能够有机会在大淘汰下获得自己的机会。但是奇瑞仍需要查漏补缺，对自己的产品设计进行不断更新。毕竟，一眼钟情也是买车的第一法门。