“路虎是男人的腿，这开车的人有血性的，都希望拥有一款路虎”，怎么样，这句话听起来是不是很耳熟，我想就连张嘉译自己也没想到当初的这一句话会把路虎带到了一个怎样的高度，如果他自己预料到的话，估计他的片酬当初会要的高一些吧！

不过好景不长，路虎捷豹这一对兄弟，在国内还没完全坐住的时候就开始逐渐的走下坡路，销量一年不如一年，那么曾经贵为一个比BBA定位还高的豪华品牌，为何走到今天的这一步呢，我们就来好好说一说！

近几年，国内的汽车圈经历了仿佛巨浪似的大起大落，昨天还不为销量担忧，今天就马上裁员重组，从进口到合资再到自主品牌的几乎所有的车型都在进行着每一个细分市场的角逐。五折甩！送全额保险！终身免费保养等噱头数不胜数，似乎现在买车就跟“捡便宜”一样！路虎也不例外，在这个抢食的时代，不再“高傲”疯狂降价！但是效果非常不理想，销量没有上涨，反而更低了！

原因一：口碑糟糕盲目自嗨

目前的豪华品牌里面，路虎的的口碑已经是非常糟糕甚至是垫底的了，暂且不说路虎的车真的差与不差的问题，至少口碑现在是一边倒的局势！不管是什么价位的车，或多或少的都会出现一些小毛病，这是每个消费者都心知肚明的事情，但是我想说的是，之前的奔驰事件霸占了热搜榜数日，可以说是无人不知的大新闻，这种对品牌造成巨大打击的事件到了今天却渐渐的淡去了，该买奔驰的还买奔驰，不管用了什么方法，这都是路虎应该学习和借鉴的！

原因二：最美变最惨

随着豪华车市场的竞争者越来越多，客户买车的选择已经不再拘泥于那么三四款车了。对比之下，本来产品线就不丰富的路虎就显得非常的被动，大力推出的新车星脉也未能起到任何的作用！星脉上市以后并没有掀起太大的波浪，甚至很快就消失在了市场里。宣传做到位了，但是上市后关注度急速下降，相信熟悉这款车的朋友们都了解，星脉的定价本身就不低，但是高低配车型的差异有些过大，而一款车的销量主力基本上都是中低配车型，就像是最早新捷达上市的时候最低配车型配手摇玻璃一样，这样的结果肯定是不会被消费者接受的！

原因三：过分降价

首先要强调的是，现在消费者买车可不像以前那样什么都不懂了，一款车型的降价是要有限度的，如果一款车型，动辄十万的降价肯定会适得其反，让客户对产品质量更加的担忧！价格降了这么多，会不会偷工减料？并且本来就已经有了槽点，还一味地降价，对于品牌效力有很大的影响，那些更高端的车会因此受到很大的影响，要知道一个豪华品牌要想长存，品牌高度是非常重要的，这种方式不但不会救了路虎，反而会害了路虎！

原因四：不重视国内市场

此外，当年的315事件，路虎所属的车型投诉量非常的大，车型质量问题受到严重的质疑，口碑一时间跌至谷底，所谓人云亦云，时至今日，不管你买没买过路虎，很多人都会说一句买路虎要慎重，毛病多。并且更重要的是路虎对于客户的重视程度完全不够，维权无门，口碑一变差，自然就会影响到潜在的买车客户，很多人买车之前可能都会问问身边的人，如果听到的都是，可靠性差，费油，毛病多，最起码心里这个坎儿已经过不去了，如此造成的恶性循环，卖的不好也就不奇怪了。

学说车：

作为一个顶级的豪车品牌（只是在国内），曾经是何等的荣耀，别说降价了，当年连加价都要等很久的车，并且路虎在国内的合资过程也是有点坎坷，哪怕路虎本身所具有的号召力摆在那里，但是随着时间的推移，消费者对于这个品牌的不断熟知，喜爱的程度就会大幅度降低！如今的路虎已经算得上是跌倒了谷底，巨亏260亿！不管是路虎还是捷豹，现在想一个月卖出四位数已经难如登天！同价位的车型可选择的也越来越多，如果路虎再不及时调整，那么其最终的结果，想必每个人都知道！