近些年国产汽车可以说是造得越来越好了，特别是在suv领域，很多国产品牌的suv车型在汽车市场中都有着非常不错的销量成绩，而众多的自主品牌中，但从suv销量上来说，长城的哈弗品牌肯定是排在第一位的，因为一来哈弗只生产suv，其次哈弗有着较长的制造suv的历史，且在售的车型在消费者中的口碑一直以来都不错。

而今天我们要将的并不是销量最好的哈弗H6，而是哈弗品牌卖得最贵的suv-哈弗H9，哈弗H9作为哈弗品牌的旗舰车型，售价确实不低，即使最低配车型的售价在终端优惠后还是要21万出头，但依然是有不少人去买它，虽然销量算不上好，如1月份总共才卖出去了800多台，但比起同级别的其它国产车，哈弗H9的销量也算不错的了，这与这款车的市场口碑是密不可分的，因为很多车主在买了这款车后都是说好的居多，那么这款车具体表现如何呢？接下来我们就一起来看看。

外观的前脸部分，哈弗H9采用了一个盾型的中网设计，中网用到了较多镀铬件的装饰，在档次感的营造上还是做得不错的，而中网上端的两边是与大灯组连接在了一起，突出了车头的一体性，大灯的灯内光源全系均采用了氙灯，至少比同价位的汉兰达等车型是要更为厚道的。

车身尺寸上，哈弗H9的长宽高为：4856*1926*1900mm，轴距为：2800mm，定位于中大型城市suv，这样的车身尺寸在同级别中还是比较车色的；侧面的哈弗H9是非常硬朗的设计，且因为车身尺寸很大，所以在看实车时确实会个人一种比较霸气的感觉；轮毂上，哈弗H9装配了17或18英寸的铝合金轮毂，而四条轮胎为主打舒适静音且能适应湿地性能的固铂品牌的AT胎。

哈弗H9的车尾与丰田普拉多一样分为两个版本，一个是采用了外挂式备胎，而另一个版本则是如图所示的未采用外挂式备胎的版本，我个人还是会更喜欢外挂式备胎的版本一些，因为看起来会更佳硬朗一些，而说到外挂式的备胎呢值得一提的是哈弗H9的备胎全系都是全尺寸的，在外出越野或游玩时也不必担心爆胎后难以处置的尴尬局面。

内饰部分，哈弗H9虽然有着一个较为硬朗粗犷的外观，但是内饰的设计上整体还是做得挺有档次感的，首先是用料很足，中控台以及门板上都采用了大面积的软质材质包裹，且中控台上还有木纹状的装饰板的点缀，我个人还是比较喜欢整个内饰的这种设计风格的；而空间上，哈弗H9有5座和7座的版本可以选择，5座版本车型那空间自然不必多说属于非常宽敞的类型，而7座车型的第三排座椅呢也是满足成年人中短途的旅行是没有问题的。

配置上，哈弗H9全系标配的配置是非常丰富的，较为突出的配置有8气囊，前后驻车雷达加倒车影像，5种驾驶模式的选择，上坡辅助，陡坡缓降，电动天窗，无钥匙进入加启动，主驾驶位电调座椅，全车车窗一键升降，自动空调，后座出风口等等。

动力部分，哈弗H9搭载了一台2.0T汽油涡轮增压发动机和一台2.0T柴油双涡轮增压发动机，2.0T汽油机最大马力252匹，峰值扭矩355N.m；2.0T柴油机的最大马力为190匹，峰值扭矩为420N.m，与这两台发动机匹配的是8挡手自一体变速箱，汽油版本的车型百公里加速9.5秒左右，而实测的百公里油耗在14个油左右，与同级别的一些车型相比属于中等水平；底盘上，哈弗H9采用了非承载式的车身，前悬采用了双查臂式独立悬架，后悬采用了多连杆式非独立悬架，且全系均采用了前置四驱的驱动方式，四驱形式为适时四驱，哈弗H9强悍的越野性能呢也是很多人选择它的主要原因。

总结：哈弗H9作为哈弗汽车的旗舰车型，确实在各方面的表现都是很不错的，虽然它的售价如果与国产品牌的其它车型相比是算贵的了，但与同级的合资车相比的话，它的售价还不到同级车型的一半，确实算得上是很厚道了，厚道的售价加上不错的口碑呢也给这款车带来了稳定的销量，但是哈弗H9已有两年未进行改款了，希望这款车能尽早进行改款，优化一些不足的地方。

对哈弗H9这款车你有什么独到的看法或见解？欢迎在下方评论交流。