一转眼，一年的三分之一已经悄然而去。虽然夏天已经离我们越来越近了，但就汽车市场而言，却是寒意不减，颓势依旧，车市寒冬依然是不变的主调。

近日，各大车企的销量陆续公布，不少品牌的销量都是让人忧伤。就拿一直以来长期位列车市前三甲的上汽大众、上汽通用，也出现了销量的大幅下滑。上汽通用今年4月销售12.5万辆，同比下滑26.7%；1-4月累计销售55.2万辆，同比下跌16.6%。上汽大众2019年4月销售14.3万辆，同比下滑10.5%；1-4月累计销售61.1万辆，同比下滑9.2%。

面对着这样的情景，各种救市举措相继出台，有推出新车，有降价促销，不一而足。最近，又有了新的动向，部分车企的员工内部购车价被曝光出来，力度不菲。

目前，多数地区已经宣布提前实施“国六排放标准”，不少人认为当下是抄底“国五”车型的最佳时机，事实情况是这样吗?国五车的终端优惠力度到底有多大?笔者为此走访了数家4S店，其中在走访一家一汽-大众4S店时，虽然当时天降暴雨，但来店里看车的消费者仍旧络绎不绝，仅半小时内就有4位消费者在店里完成“国五”车型的签单。

虽然在部分4S店中，消费者热情高涨，可从乘用车市场销量数据来看，车市却依旧低迷。根据乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)公布的销量数据，5月前两周，乘用车市场零售销量同比下滑19%。根据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)、乘联会等机构的分析，乘用车市场之所以销量依旧低迷，正是因为消费者对于“国五”、“国六”标准切换而产生的观望情绪。

60s快速了解核心论点：

1、大部分“国五”车型终端的确有较大优惠，而且在油耗、发动机功率、扭矩等消费者易感知技术层面，“国五”与“国六”车型并无太大区别。

2、根据排放标准施行时间表推测以及业内专家预测，“国五”车型至少在十年内不会受到环保限行以及强制报废。

3、在保值率方面，“国五”车型不如“国六”车型，同款新车降价幅度高的车型不如降价幅度低的车型，消费者购买车型时应根据自身情况进行抉择。

●现阶段“国五”车型的性价比高么?

根据汽车之家经销商数据显示，目前“国五”车型在终端售价上普遍有比较大的优惠。以4月份批发销量Top 5车型朗逸、卡罗拉(限时好礼)、哈弗H6、轩逸、速腾为例，以上车型“国五”款均有较大幅度优惠，其中速腾多款车型优惠幅度高达5万元。

为了进一步了解“国五”车型终端优惠情况，笔者对多家汽车4S店进行了实地走访调查。其中在走访一家一汽-大众4S店时，发现店内消费者络绎不绝，几名销售顾问已经忙得不可开交。“现在速腾、迈腾、宝来、一汽-大众CC等多款车型(‘国五’车型)优惠幅度都比较大。”该店内一名销售顾问介绍道：“您要是想买还得抓紧，现在有的车型店里已经不全了，比如1.4T排量的迈腾现在优惠在4万元左右，但是店里只有1辆了。”