在国内的两厢车市场中，Polo是当之无愧的先行者和奠基者。它也是一款全球热卖44年的经典车型，作为大众品牌首款全球同步车型，Polo在进入中国后上市三年便突破10万销量，目前在国内总销量已超过190万辆。

全新Polo Plus上海车展亮相，本月即将上市。这是对于时隔10年之后基于全新MQB平台的换代，也是上汽大众今年的重磅产品，不仅车身尺寸大幅提升，而且造型设计全面革新，装备水平显著提高，将重新定义新一代城市精品两厢车的行业标杆。

外观上不难看出全新一代PoloPlus保留了海外最新款Polo的精髓，展现全新锋彩设计理念。前脸设计简洁，格栅采用清晰的“一道杠”设计。灯组内部有一条镀铬条与这“一道杠”相连，并在灯碗处用折角设计稍微修饰。灯组结构来看，采用了与朗逸全新换代时一样的反射式LED。

车身侧面采用了Arrow-shaped箭形双腰线与16英寸箭羽式双色精车轮毂，营造俯冲视觉效果。一体式溜黑车顶、炫黑可加热外后视镜、酷黑运动扰流尾翼组成Polo Style撞色潮酷套件，释放个性风范。车身箭形侧标、车侧及尾部的“Plus+”字样定制徽标专为中国市场设计，彰显专属身份。

全新Polo Plus长宽高分别达到了4053/1740/1449mm，轴距达到2564mm，相比现款Polo，长、宽、轴距分别增加了83mm、58mm和94mm，尺寸进一步逼近高尔夫，堪称史上最大的Polo。储物空间也进一步得到强化，行李箱容积提升为310L，相比现款提升了60L，而如果将后排放倒，这一数字将提升为1003L。

尾部设计和现款Polo很相像，尾灯硕大的方格造型是承袭了现款Polo的神韵，尾门钣金平整简洁，从背后看去，尽管修饰型双出排气孔结合隐藏真排气孔的设计有所改变，但全新一代Polo依然传承了Polo独特的两厢视觉效果。

内饰采用Color-matching车身同色设计。仪表台、中控、座椅侧边缝线与外观颜色搭配，座舱氛围潮流个性。飞翼式炫彩仪表台风格炫酷，用Glass Design将中控屏、仪表盘、左侧出风口连为一体。赛车级座椅由皮质与织物镶拼，并采用高频焊工艺的炫彩能量条，新鲜时尚。当总体来看Polo Plus的内饰档次感呈现较高尔夫和朗逸两厢低了很多。尤其是要说的就是手刹很醒目，放在这个年代里新车采用传统机械手刹的已经不多了，尤其在自主品牌上。

配置上，换代之后的全新Polo Plus实力也相当可观，不仅全系标配了高端配置，包括全景大天窗、定速巡航、RKA+胎压检测、智随车联手机互联系统（含手机APP连接/手机支架/USB接口/蓝牙功能）等，其他饱受好评的基础配置如多达23项子功能的ESP（包含XDS+、ABS、EBD、EDS、MSR等）、四门一键式防夹电动车窗、Clean Air PM2.5空气净化装置等亦全都配齐。

动力方面将沿用现款车型的1.5升自然吸气发动机，最大功率113马力，匹配5速手动或6速手自一体变速箱。不排除未来会出现搭载1.2T或1.4T的POLO GTI版本。底盘方面后悬架采用扭力梁半独立悬架也在意料之中。

目前来说，当前的A0级细分市场，月销量还能轻松过万的只剩下一款本田飞度。4月Polo销量跌破5000台，仅有4389台。可以说本田飞度碾压同级对手。大众官方也表示，Polo Plus的销量目标不是月销1.5万-2万，随着定位更加精准，形象更加积极向上，车型品牌得到更新之后的Polo plus用户基数反而会相应有所减少。所以，在路由社看来，Polo Plus的目标用户应该是这群心态年轻、消费理性的成熟用户，并不会去一味迎合单纯从年龄上来衡量的年轻用户，尤其是那些起步就要追求豪华品牌紧凑型车型的85后、90后中的富裕阶层。

可以看出Polo的由原来在市场中定位“小而平民”的形象在转变为Polo Plus“小而贵气”的感觉。或许目前A0级精品两厢车不如以往那么火热。但可以确定的是，上汽大众正在不断焕发中国车市活力，从而全面引领精品两厢车市场爆发力，成为车市消费升级的最大“推手”之一。