最近国五清库存的消息是刷爆了朋友圈，本来今年车市就遇冷，加上国五要过渡到国六，库存压力是前所未有的大，六折七折已经是稀松平常了，夸张的还有直接半价卖或者买一送一的，如果你刚好有购车需求，现在入手确实是个不错的时机。今天就为大家推荐一款心头好，事先说明，是个小众品牌，车型却是大热门的7座SUV，降价幅度虽然不算最大，但个性十足而且同类型的产品选择并不多。

7座SUV在国内备受追捧，但空间大且表现均衡的才是卖得好的，比如汉兰达和GS8，要找一款真正有操控乐趣的，真是两只手都能数得过来，比较能叫得出名字的就是福特锐界、马自达新出的CX-8，锐界的降价幅度虽大，但内饰设计有点过时而且小问题不少，CX-8的价格不便宜，动力也谈不上有激情。标致5008可能是比较少人关注的车型，同样能满足7座需求，论驾驶乐趣跟马自达是各有秋千，指导价虽然有点自信，但最近的优惠力度还挺大的，基本上有5万左右的空间，最便宜的配置只要16万出头就能拿下。

5008有四款7座车型可以选，350THP 7座精英版（1.6T）指导价将近22万，现在优惠下来大概在16.6万。标致对于配置的分级，其实有点不够接地气，低配和高配的差距拉得很明显，高级享受基本集中在顶配上，所以最低配车型绝对说不上厚道和丰富，只能是够用的级别，像基本的倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、真皮方向盘。电动折叠后视镜还是有的，最有吸引力的可能是7座车型全部标配了12.3英寸的液晶仪表，虽然现在已经很常见了，但这块屏幕的显示效果，以及里头的特效动画还是同级中比较领先的。

如果经常要满载7人，那么380THP（1.8T）的动力会更有底气，而且整个匹配的完善度也要稍好，1.8T的最低配比1.6T要贵一万左右，马力由167ps变为204ps，效果提升还是挺明显的，不过除了动力不同，配置上基本跟1.6T的7座版没有区别，同样是皮革和织物混搭的座椅。次顶配个人觉得是比较尴尬的存在，跟顶配GT版差了不到两万，但无论是整个包装还是享受方面，顶配都要优秀得多，外形上很容易就能区分，最明显是头灯的位置，不仅是换成LED光源，而且造型也更犀利，座椅上的真皮是Nappa级别的，前排有双层隔音玻璃，副驾位也能电动调节还有老板键，音响升级为10喇叭的FOCAL，主动安全配置也多出一堆，但优惠完的价格也要23万，用23万去买一辆标致，相信很多人都难以接受。

配置分级的逻辑不够合理，5008的销量不太好跟它是脱不了关系的，还有就是坐满7个人之后，尾箱的空间是小得可怜，去长途旅游用起来就不太方便了，不过，5008就是一辆个性鲜明，爱恨也分得很清楚的车型，优势同样是突出的，也是其他对手没有的。首先它的轴距比汉兰达还要长，但车长只有4670mm，娇小尺寸对于应付狭窄路段和停车泊位，都不会有其他7座SUV那么大的压力，同时它的乘坐空间要比你想象中要好一些，尤其是第三排，除了坐姿跟大部分对手一样要"蹲坐式"，头部和腿部都不会有局促的感觉，最重要的是驾驶的感受，方向盘又小又灵巧，指向不过分敏感但异常精准，驾驶视野也很得体，底盘富有质感而且隔音做得很到位，动力表现有爆发力之余也不会牺牲平顺性，反正关于驾驶的一切，5008确实能拿高分。

虽然我们在国内买不到乐趣满满又精致的法式小车，但法国人造的SUV同样有着法式灵魂，现在标致造车的理念，尤其是国产，已经跟当年初入国内的时候有很大不同，现在的它不急于表现自己在底盘功力上的精湛技艺，甚至对于国内市场是有妥协的，例如中排座椅会做得比国外版本更加厚实（也导致了放倒后无法全平），人机工学也不会太有另类的想法，只是这种妥协还没做到很极致很接地气，但依然看到改变。5008有着同级中最有设计感的外观和内饰，开起来也乐趣十足，如果你想买一辆不沉闷的7座SUV，要在中庸均衡的主流中找到个性，5008的确是个另类的选择，前提是你有足够的喜欢去包容它的缺点，这注定不是那种标准答案式好车的选项。END