从销量上，本田思域和丰田雷凌都是较为畅销的车型，前者深受部分年轻人的喜爱，集颜值、操控和家用于一身，可谓是A级车市场的标杆之作，后者不仅经济耐用，其提供的双擎动力是这个价位中所能买到的唯一一款车型，树立着独特的形象标签。

在近期，这两款车型又迎来了新的话题，中期改款的新思域迎来了少许新鲜感变化，而丰田雷凌也终于全新换代，带了更年轻动感的外观内饰，整体形象也与之前的油腻中年男有着翻天覆地的变化，而如果当这两款车型放在一起选时，该怎么选呢？

2015年思域上市，掀起了A级车轿跑化的风潮，此后能见到领动、菲斯塔等相继跟风，在预售不多价格，能够购买到一辆颜值高又带有轿跑风格的A级车，思域的造型设计无疑值得肯定。

鉴于大量年轻人在买到车后的第一件时间都会将旧款车型前脸的镀铬横条给喷黑，中期改款后的新思域，也顺应了后市场的需求，更换了黑色中网，并增加了闪烈黄和晶耀白，两款颜色可选，增加了新鲜感之余，也瞬间感觉思域的颜值依旧当担。

并且17英寸熏黑轮毂和中置排气布局的结构，让思域的运动感相当强烈，对于热衷于燃烧荷尔蒙的年轻人来讲，思域的外观会是他们的开胃菜。

而在全新丰田雷凌这边，为了覆盖更加广泛的群体，外观方面还新增了运动版，相比于其他版本的车型，其运动版的车身高度降低50px，并配备了特有的鹰眼立体LED大灯、17英寸双色铝合金轮毂，在内饰方面还会加入运动型座椅，营造出更加动感的姿态。其造型的变化，已相当颠覆了对丰田以往的认知。

新款思域内饰还是熟悉的味道，不过用上了不同的配方。新车内饰遵循着“以驾驶员为中心”的原则，中控台整体偏向驾驶员一侧。暗黑风格的内饰与外观黑色涂装相呼应，看来新款思域决心要将运动进行到底。三辐式方向盘搭配一块液晶仪表盘，这块显示屏能够很清晰显示车辆行车状态、多媒体等信息。除此之外，全新运动设计座椅更加符合人体工学，包裹性更强，增加了乘车人员的舒适性。

雷凌内饰风格也一改以往居家实用取向，整体呈现出来的风格简洁运动，并且新加入的科技版车型还带有到时兴12.1寸的竖形大屏幕，整合了当下不少的互联功能，迎合了不少科技型需求的用户。

全新思域搭载最新的1.0T三缸和1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱和CVT无级变速箱，最大功率分别为125马力和177马力，峰值扭矩分别为173牛·米和226牛·米。

全新雷凌的燃油版车型，搭载的是1.2T四缸发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩为185牛·米，匹配模拟10速CVT变速箱。双擎版本的全新雷凌搭载丰田最新的THS II混合动力系统，配备1.8L阿特金森直列四缸发动机，最大综合输出功率170马力，综合工况油耗仅为百公里4.1L。这两套动力并不具有太多惊喜可言，但成熟可靠性是大家有目共睹。

一个中期改款，一个全新换代，从两款车型的变化看，热销车型之间的产品代差不断在缩小，也就是消费者所说的新车集中上市。集中上市的原因在于：热销车型基本处于规模庞大且竞争激烈的市场，同时消费者相比过去更加懂车以及明白自己的需求，所以车企都在尽可能的缩小产品代差，以提升市场竞争力。

对于思域这样的车型，从06年进入国内市场里，它始终都定位在能满足家用的同时，又能富有激情的一面，不像福克斯执着于运动的路线，致使自己进入略为尴尬的地步，思域可以说是年轻人心目中A级车的标杆，它所要做的事情，就是在在这一细分市场不断升华自我就足矣。

反观于雷凌，首先在TNGA架构下迎来了脱胎换骨般变化，操控性的进步会是必然的导向，这点从凯美瑞和C-HR上就能见到，正因为TNGA架构赋予了丰田新品新的元素，在对比老丰田所骨子里渗透出来的油腻感，这种强烈的反差无疑吸引着众多购车者的目光。

加上祖传下来的耐用、经济等口碑，多重元素组合在一起，雷凌的影响力同样不容小觑。

通过对比不难发现，思域和雷凌同样有着偏向运动化的外观造型，但不同的是，思域带有较为强烈的日系性能感受，会更贴近于许多爱玩或追求潮流的年轻消费者的需求，而雷凌相比于以往虽颠覆了不少，但本质上海是一辆家用车的取向，尽管它的选择比起旧款车型要丰富了不少。

至于如何选择，想必你的心里也有了答案。