国六来了，多个地区陆续宣布具体的实施时间，比以往任何一次环保标准的切换都要来势汹汹，这不仅使得汽车经销商内心充满了焦虑，二手车市场也引起了大幅的波动，为了缓解汽车行业因为国六切换带来的影响，近日中国汽车工业协会发布了关于国六切换的倡议，其中对车主们比较关心的国五二手车流通问题进行了解释，并强调国五二手车流通政策保持不变。

按照目前的评估，受国六标准的切换影响最大群体的分别是汽车经销商和二手车主，汽车经销商都比较好理解，由于国六的切换给汽车经销商带来了巨大的国五库存，按照之前汽车流通协会给出的数据，目前全国的国五汽车库存已经超过了300万台，这也是一个非常惊人的数字，如果清库存工作不引起重视的话，将会给汽车经销商带来巨大的伤害。而另一方面对于二手车市场而言，由于各地区国六切换时间和环保执行力度的不同，必将会造成国五二手车流通的困难，国五二手车市场也将会面临一次大的波动。

而中汽协这一倡议书无疑给整个二手车市场吃了一剂定心丸，倡议内容中，中汽协强调生态环境部明确表示将严格按照2016年发布的《关于促进二手车便利的若干意见》文件精神执行，也就是说在整体的二手车市场将会继续营造开放的交易流通环境。

相信大家都还记得2016以前，我国的二手车市场区域间是比较闭塞的，而且部分地区存在着保护政策，比如说贾某有一台内蒙古牌照的车，他是不被允许开到河北地区来进行交易的，随着二手车保有量的增加，二手车市场的潜力和需求也越来越大，国家在2016年开始规范二手车市场后，整体是向着便利和透明化发展的。

所以各位车主朋友们也不必担心国六切换会使自己爱车大幅贬值了，因为影响二手车贬值的因素有很多，其中包含产品的更新换代，消费者需求，还有就是市场流通，市场流通是非常重要的一项，因为市场的流通性低的话会间接限制购买群体基数，按照中汽协的倡议来看，二手车流通政策不变的话，国五二手车的保值率一般是不会发生大幅波动的情况的，当然也不排除存在个别地区仍对二手车流通存在限制。