今年，高人气日系小跑车斯巴鲁BRZ高调重返中国内地市场，受到了众多日系性能车爱好者的追捧。驾驶这么帅气的大玩具当然是一件令人兴奋的事情，但对于那些真的拥有BRZ的车主们来说，在拥有乐趣的同时，也有那么一些“烦恼”。

当你在选购BRZ的时候，虽然没有太丰富的配置可供选择，在售的BRZ甚至只提供type-RS版本，但作为一个热爱驾驶的性能迷，你也会在6前速手动变速箱和6AT手自一体变速箱之间徘徊。假如你选择了6AT，那你将会惦记着6MT更为丰富的驾控激情；而如果你选择了6MT，你又会因都市拥堵路况下的走走停停而羡慕6AT的舒适与便利。

区区4240mm的车长和1775mm的车宽，作为车主的你认为它是马路上敏捷的精灵，没什么能够阻挡你的神走位。

然而，当你遇上这么一个小小的斜坡、稍高的减速带，或是一个坡度较大的地库通道，你就会发现，BRZ并不总是你想象中的那台活泼帅气的买菜车，它也带有所有跑车与生俱来的“毛病”：低通过性。

不过，就算你时刻保持警惕，听到“咔嚓”一声脆响的那一刻总会到来。

但就在你每日小心翼翼地面对减速带和大角度坡道的同时，作为旁观者的朋友们却会时常提醒你：改吧，BRZ不改，不如推下海。

在朋友眼中，4指的悬挂高度虽然已经开始带来不便，但BRZ是要更加低矮的，不然是不够帅的。排气系统显然也是要升级的，轮毂自然也是要改的。

因此开着BRZ而又能保持高度原厂状态的车主都有着无比惊人理智和抗诱惑能力。

当你开心地开着BRZ巡航，街上的那些平民超跑、德式小钢炮们也总想跟你“比拼一下”，“被挑逗”对于BRZ车主来说是常见的事，毕竟就算是一台大而笨重的MPV都可能会有着挑战人气日系小跑车的自信。

而在你身旁的朋友，也往往会鼓励你深踩油门，感受全力加速的快感；甚至希望你拉动手刹，秀一波漂亮的漂移表演；毕竟在他们眼中，开BRZ的仔都很追求激烈驾驶的乐趣并熟练掌握漂移技艺。

能够在一次次挑逗中保持稳定心态，遵纪守法的BRZ车主，其心理承受力的强大几乎无人能敌。

不过，拥有BRZ依然是一件非常令人羡慕的事情，毕竟这样一台高颜值、高乐趣的轻巧灵活买菜小跑车，它能够带来的快乐是远远多于“烦恼”的。