说到国内现在的汽车市场，除开咱们的家轿市场之外，还有SUV市场就不得不提了。近年来，SUV凭借着空间、越野性等方面的优势成为众多消费者心中的首选。不论是国产自主品牌还是合资品牌纷纷在SUV细分领域布局旗下车型，其中不乏有我们比较熟悉的国民神车哈弗H6、品质标杆汉兰达等优秀的车型，像哈弗H6作为自主SUV中的代表，它取得的成就毫无疑问是非常突出的，71个月的销量冠军证明了国产品牌的实力所在；而汉兰达这款车更不用说了，几乎是每新出一款同级车车友就会拿出来与之一较高下，其地位也就不言而喻。而今天要跟大家来聊的，却是一款扑向豪华阵营的德系旗舰SUV：大众途昂X——德系最亲民的高端轿跑SUV，轴距近3米，34万配四驱，还是可变悬架

大众这个品牌大家都不陌生了，无论是在驾校开的教练车，还是外出时坐的出租车，随时都可以看到它的身影。今天聊的这款途昂X便是大众在上海车展上发布的首款轿跑SUV，引领着大众SUV设计的新潮流。首先从外观上看，途昂X虽然和途昂有着相似之处，但是其细节之处却是更加的精致耐看，前脸上格栅采用的是三条镀铬设计，与两侧飞翼式日间行车灯融为一体，拉宽了整体的横向视觉效果，前包围则采用的是一体式蜂窝格栅设计，动感十足。

视线转到车身侧面，溜背式造型搭配凌厉双腰线，营造出蓄势待发的动感，下方大尺寸多辐式铝合金轮毂增加了侧面的厚重感；尾部点阵式刹车灯点亮后极具辨识度，后包围与前包围是统一的风格，双边共两出的隐藏式排气口搭配上金属镀铬的点缀非常的细致，整体外观上途昂X相比老大哥途昂运动感更强。并且，更值得一提的是，大众途昂X还是一款少有的造型与宝马X6有着较大差距的轿跑SUV，它别具一格的轿跑SUV造型俨然能增加它的回头率。

置身大众途昂X的车内，依然是熟悉的大众风格，中控台除顶配版为9.2英寸外其余都是8英寸的彩色触控大屏，涵盖GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统等功能；真皮包裹的三幅式多功能方向盘采用平底设计，握感舒适，下方是10.2英寸彩色全液晶仪表盘，显示信息丰富、效果直观；全车顶采用Chamude超细纤维皮包覆，搭配上运动碳纤维套件中控面板，高级感倍增；6向可调的航空睡眠头枕以及菱形花纹的座椅更好的保证了乘坐的舒适性。所以，毫不夸张地说，途昂X虽然不像宝马X6那样顶着一个豪车标，但是论及内部空间的档次感，途昂X却是足以与宝马X6一较高下的。

空间方面，途昂X三围尺寸分别为4905x1989x1719mm，轴距长度为2980mm；近3米的轴距长度使其拥有十分宽敞的车内空间，后排座椅也采用了菱形花纹设计，带三个头枕，并且靠背支持角度调节，舒适性可见一斑。此外后座出风口、温度分区控制、车内pm2.5过滤装置都是全系标配，次高配版后排还带有独立空调，极大的保证了车内乘员的乘坐舒适性；高达1.18㎡的超大尺寸电动全景天窗使得乘员能够更好的沐浴阳光；其余像环绕式情景氛围灯和中置7.1声道丹拿音响系统都有出现，打造尊贵私密座舱，车内就有豪华舒适体验。

动力方面途昂X有2.0T和2.5T两种动力选择，其中2.0T涡轮增压发动机有着高低两种不同的功率，它们分别能够爆发出最大功率为137kw和162KW，最大扭矩为320牛米和350牛米；而2.5T发动机搭载的是有"大众发动机之乡"美誉的德国萨尔茨吉特工厂原装进口的V6涡轮增压发动机，其最大功率为220kw，最大扭矩为500牛米，动力十分的强劲，足以跟宝马X6一较高下。并且，途昂X车上与两者相匹配的是7速湿式双离合变速箱，兼顾强劲动力及燃油经济性。

此外，途昂X的其底盘是基于德国大众最新MQB平台的运动底盘设计与调教，悬架为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架组合，采用了全新轻量化设计后能够表现出卓越的操控性和平顺性；；在34万及以上级别车型上全部为前置适时四驱，且带多片离合器的中央差速锁以及可根据路况瞬时改变悬架软硬程度的DCC自适应动态悬架，能够实现全路况行驶，全面考虑到了车主的实际行车情况。

综合来看，途昂X在外观设计、内饰用料以及空间配置、动力等方面都有着不俗的表现，尤其是它在用料以及配置方面的出色表现，更是无愧于它豪华SUV的美誉，比之宝马X6也不会差多少。而且，在现如今这个看脸的时代，途昂X极富运动气息的外观更是能够吸引新时代消费者的眼球。所以，在笔者看来，途昂X的市场前景是非常好的，毕竟途昂X作为一款轴距近3米，34万就配四驱的豪华SUV，它的产品力和性价比在同级车系中是很难找到对手的。你们看好途昂X在市场上的表现吗？