Saab萨博 (最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司) 原先是一家军用飞机制造公司。后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚（SCANIA）公司,成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。第二次世界大战后，军用飞机订货减少，萨博决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。因此，Saab萨博在汽车制造业颇与众不同。

萨博轿车是汽车界的后起之秀，70年代世界汽车市场大滑坡时，萨博轿车以其贵族的绅士派头进入汽车市场。由于性能可靠、节约燃油，不仅销量没有下降反而名声大振。

之后，萨博汽车公司于1990年被美国通用汽车公司(GM)收购，并在2010年2月24日卖给了荷兰世爵汽车（Spyker Cars N.V.）。2008年底，通用公司为求美国联邦政府援助，取消了萨博、庞蒂克、悍马、土星汽车等品牌。

一个品牌虽然结束，但它留给我们的那些经典却永远留在了车迷心中，今天我们就来细数下萨博历史上的那些经典车型。

萨博B92

在萨博公司决定进军汽车业务之初，一个由20名飞机工程师及设计师组成的团队他们需要设计和开发一款人们买得起的小巧，坚固，可靠的汽车。而下面这台手工制造的Ursaab就是他们的第一个原型模型。

即使按照今天的标准，Ursaab也是一款外观精美的小型车。它外观的泪滴形空气动力学设计，显然是出自飞机工程师只手。Ursaab的车辆名称为92.001。项目编号90和91已分配给飞机，所以'92'只是顺序的下一个萨博号，即使它指的是汽车。

萨博92在开发过程中进行了许多修改，包括使用更轻，但曲线更小的门，以及更加开放的前挡泥板，在最终确定第一个生产模型的规格之前，这台车共构建了20个预生产原型。

92车型的锥形轮廓受到飞机机翼的启发，所以当时看起来这辆车不像是在地球上驾驶的一样。它是前置发动机和前轮驱动，这是一个时代的新概念，当时几乎每个小型车都是后置发动机或后轮驱动，或两者兼有。此车型于1949年12月12日正式开始量产。

萨博96

如果你观看20世纪60年代早期的欧洲拉力赛，你一定会听到一个特殊的来自二冲程发动机的轰鸣，在山丘和树木上反弹并在山谷中回荡。这种声音来自当时萨博的圆形泪珠形轿跑车——萨博96。瑞典飞行员埃里克·卡尔森（Erik Carlsson）在1962年的蒙特卡洛拉力赛中驾驶萨博96获胜，比赛中他甚至击败了像梅赛德斯 - 奔驰和保时捷等这样强劲的对手。当他在第二年再次获得胜利时，他在赛车界赢得了相当大的尊重。

96是萨博汽车于1960年至1980年一月生产的车款。96的底盘源自于萨博92，并且进行了更加现代化的改进，96采用纵置引擎，最初设计是三汽缸二冲程的Saab two-stroke引擎。1967年，96V4问世，使用源于1963年 Ford Taunus 12M的四行程1498cc Ford Taunus V4 引擎。这是一款让萨博这个品牌扬名国际的车款，而且也是第一次正式导入英国的SAAB车款。

萨博99

萨博99不是第一辆装有涡轮增压器的量产车; （这个荣誉属于雪佛兰Corvair Monza）。但不可否认的是99车型改变了人们对于萨博品牌的认知。

1977年，萨博迎来了涡轮增压时代，当工程师将带有涡轮增压器的2.0升发动机上安装到99上时，现有的汽车市场发生了巨大变化，萨博创造了一台超前于世界的级热门车型。

经过大幅改装，240马力的99 Turbo在1979年赢得瑞典拉力赛时创造了赛车历史。它成为第一款在拉力赛中获得第一名的涡轮增压赛车。在赢得比赛之后，这款240马力的99涡轮增压赛车已经成为赛车史上的首款涡轮增压汽车。

萨博9000

在1984年萨博推出了车身尺寸更大的萨博9000，宣告品牌进一步进入高端汽车市场。

多功能的萨博9000掀背车是一台典型的萨博。它很古怪，速度很快，而且它像谢尔曼坦克一样坚固。它不像其前身那样是拉力赛的野兽，这款车的设计旨在将大型轿车的坚固性和精致性与旅行车的功能相结合，对于那些希望将萨博的强制感应技术提升到新水平的工程师来说，这是一个完美的起点。

1991年，随着萨博9000 CS的推出，5门萨博 9000焕然一新。更低，更清晰的正面造型与全新的后挡板和后端设计融为一体，让这台车看上去更加耀眼。

9-3 Viggen

凭借9-3 Viggen，萨博旨在用这台车提醒那些性能车爱好者们：萨博与其德国和日本的竞争对手一样，它已经涉足运动车领域。

这台以战斗机命名的性能跑车9-3 Viggen，搭载了一台涡轮增压2.3升的引擎 (B235)，起初最大马力225匹(168千瓦、228日德制马力)，之后升级为230匹马力 (172千瓦、233日德制马力)。从0加速到62英哩(约0-100公里)需要6.4秒。并配备了五速手动变速箱，有些车型在车厢内提供真正的碳纤维装饰。

Viggen是萨博阵容中最骄傲的成员。它很大程度上吸引了更多99 Turbo和900 SPG的爱好者。然而，它却未能吸引跑车买家进入展厅。因为它始终无法与BMW M3所抗衡。

萨博在造车方面有很多执念。全球第一个能降低颈椎受伤程度的主动式保护头枕是萨博开发出来的，它也是全球唯一所有车型达到欧洲新车安全评鉴协会五星安全标准的汽车品牌。

当然，如果你还想了解更多关于萨博的故事，这里给大家推荐一部瑞典电影，名叫《一个叫欧维的男人决定去死》。影片的男主名叫欧维，是一位59岁的老头，性格古板、偏执，开车只开萨博，因为他的父亲曾说过“萨博是世界上最好的车”。欧维的一生，差不多把早期的萨博汽车全部开了个遍！并且偏执的认为萨博的车永远就是最好的。