几年之前，本田的发动机+人机工程学的双通道营销一直非常有市场，在知乎上，本田飞度的推荐率几乎达到了日经的水平，不过在机油门的影响下，本田在中国的口碑崩了，并且随着竞品的崛起，飞度除了大幅降低的售价，早已不再是街上最靓的仔了。据悉，6月份上汽大众全新换代之后的Polo Plus将会正式上市，对于飞度来说，这更不是一个太好的消息。

尺寸加大之后，Polo比飞度大一号

换装至最新的MQB平台之后，Polo Plus尺寸有了比较明显的加大，轴距增加至2564mm，整体尺寸已经超越飞度，与紧凑级车型相差无几。

在尺寸增大之后，Polo Plus的实用性以及乘坐舒适性有了进一步升级，可以覆盖到更多的家庭用户，吸引到面积更广的消费群体来进行选购，相比较来讲的话，以往飞度在偷空间方面的优势也将变得荡然无存，一正一反，很明显Polo Plus就有了更强的竞争力。

外形和内饰，Polo Plus已经领先一代

近几年，大众车型设计上的年轻化是显而易见的，在升级之后，Polo Plus外形与内饰的设计更贴近当下年轻人的审美喜好，外形多采用了锋利的线条以及镀铬装饰，主打年轻犀利的精致感，并且可以选择更年轻个性的撞色潮酷套件。

而在内饰方面，Polo Plus采用了Color matching车身同色潮色搭配，极富冲击力，同时也跟上了科技化的发展潮流，例如运用了大面积炫彩饰板的仪表盘、全液晶屏幕等技术，使得中控视觉整体感更强。

相对来讲，飞度的外形设计虽然很有味道，看上去并不过时，但由于上市较久，新鲜感已经不太足够，而在内饰方面，飞度依旧采用了5年前的布局，并且由于售价上的制约，科技配置引入并不太够，实话实话，这套内饰已经落后于时代，无法再吸引年轻消费者了。

配置方面，飞度跟不上时代，Polo Plus该有的都有

前面说了，飞度为了保持价格上的优势，在配置方面能省则省，虽然在前几年能换来不错的销量，但在当下的市场环境下，很显然已经更不上时代了。我们选取了飞度顶配版作为范本，可以看到中控收音机、普通方向盘、织物座椅等落后时代太多的配置，这并不是一台热门合资品牌顶配车型该有的表现。

在这方面，Polo Plus做出了很好的示范，除了8寸中控大屏，全景天窗、真皮运动座椅、品牌Beats音响都有配备，整体的配置水平可以说是碾压飞度。

另外在安全配置方面，飞度仅顶配版才给了ESP，基本没有出现当下较为热门的主动安全配置，相当落后。

而Polo Plus除了标配ESP和定速巡航之外，主动安全配置也给得很多，例如MKB多次碰撞预防、AEB城市主动制动辅助、前方安全辅助等等，有效保证了驾乘者在动态行驶过程中的安全性。

编辑总结

在汽车消费进入拼产品、拼配置、拼安全的时代之后，人们在购车时并不会像之前那样只关注品牌或者价格，而是会精挑细选、多方面对比产品力，这是中国汽车消费市场成熟化的表现，也是未来主要的发展方向，因此，像Polo Plus这样的全面升级是需要被肯定的，这表明大众是非常关心当下消费需求中微妙的变化的，反过来，飞度在这方面就显得很不"敏感"，陷入了大幅落后的局面，相信等Polo Plus正式上市之后，飞度若不改变，日子会越来越难过。