11日，印度汽车制造商协会公布的最新数据，再次证明了印度经济的步履蹒跚。
数据显示，印度5月份乘用车销量继续保持下滑趋势，在创造印度汽车市场销量"7连跌"记录的同时，也创下了自2014年以来的最大跌幅——20.5%。
而实际上，进入今年以来，不仅是乘用车市场，印度消费者对于小至牙膏、机票等商品的购买都出现了放缓的迹象，这也是印度央行会在年内三度降息的原因之一。显然，和过去10年亮眼的成绩单相比，印度目前的经济增长已经走入了一个不是那么乐观的区间。
今年头三个月，印度的GDP增速放缓至五年来的最低水平，印度央行也因此将2020财年的经济增长预期从7.2%下调至7%。然而，哈佛大学国际发展中心的一份研究报告指出，即使是下调到7%的增速预期，印度经济还是被"高估"了。
该报告称，2011年至2017年间，根据印度官方公布的数据，印度GDP的平均增速接近7%，成为了全球增长最快的主要经济体，但事实上印度的实际增速仅为4.5%左右。而今年年初印度迟迟不肯公布的年度就业报告，也成为了业内一百多名经济学家对印度经济表现产生质疑的源头。
今年2月，印度抽样调查办公室终于公布了印度的最新就业情况：失业率为6.1%。6.1%的数字看起来似乎并不是那么可怕，但是对于年轻劳动力（35岁以下）占比高达65%的印度来说，这一水平相当于每五个年轻印度人中，就有一个找不到工作。
更重要的是，一直以来，全球投资者之所以选择印度作为投资市场，很大一部分是出于看好印度的人口红利，但如今无论是从就业、消费需求还是整体经济表现来看，印度似乎都很难让投资者为其经济宏图买账。
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