上周，暨代号CN220C的新宝骏新车型正式曝光后刚过一周，新宝骏官方昨天又爆出重磅消息——公布旗下第三款新车代号为CN202M，它是作为今年4月发布的概念车RM-C的量产版身份出现，令人惊喜的是CN202M的量产版或将大比例还原概念车的设计元素。先来看看下面这几张图。

新宝骏CN202M同样具有明显的跨界风格，既像多功能车，又酷似SUV，或者都不是！相信很快官方会给出答案。

CN220C，CN202M加上刚上市不久的高端智能驾控SUV新宝骏RS-5，新宝骏2019年的“三板斧”豪华阵容已经全部悉数亮相！从目前所知的三款车型信息看，全面覆盖了轿车，SUV，MPV三大主流市场！纵观新宝骏旗下三款车型，都带有显著个性特征，绝非平庸之辈，确实给人耳目一新的新鲜感。当然，除了外观年轻，其内在基因也非常超前，主打科技、智能、网联特征的新宝骏从第一款车RS-5推出就为这个品牌后续的发展顶下了基调。可见，新宝骏品牌的定位非常明确，产品准备也非常充分，后面或许有好戏看了。

尽管当前的国内车市形势低迷，有人说这个时候的推的新车生不逢时，但我们认为，越是这种时候，越需要创新产品的刺激。市场不好，反而可以静下心来做好产品，从这个角度说，新宝骏正在努力夯实产品基础。对于消费者来说，这肯定是好事。事实上，新宝骏这套组合阵容几乎涵盖了当前所有热门车型的细分市场，当然除了已经上市的新宝骏RS-5官方定位是紧凑型SUV之外，CN202M和CN220C两款车型的定位官方还未对外公布，不过就目测的情况，我们猜测CN202M应该是归属于多功能车分类，而CN220C则偏向于运动化跨界轿车型，这两款车和传统车型确实有较大区别，都带着强烈的跨界元素和浓郁的未来感及科技基因。

之前在上海车展上亮相的概念车新宝骏RM-C的整车长、宽、高分别为4775cm、1904cm、1596cm，轴距达到了2880cm，而新宝骏CN220C也在近日由官方公布了轴距参数，达到2800mm，这意味着CN220C将跨入中级车的阵营。不久前官宣效果图显示，这款车采用了大掀背设计，较短的前悬，暗示着CN220C或将会拥有不错的运动基因和更加充裕的座舱空间！

此外，CN220C的离地间隙大小更是突破传统轿车，逼近了SUV车型，这样的设计除了能提升车辆的通过性，同时流线型的车身能兼顾更低的风阻，既好看又省油。从新宝骏R平台上的三款车我们可以看出较为鲜明的家族设计语言——星际几何！首先它们的前格栅都是采用了不规则金属颗粒的矩阵设计，如同闪耀的星河，而新宝骏钻石车标镶嵌于中网正中的位置，颇有些众星捧月的感觉！

车身的线条也是新宝骏设计语言中值得品味的一个元素，无论是新宝骏RS-5、CN202M，还是CN220C，车身上的线条都给人留下深刻的印象，以CN220C为例，可以明显的看到引擎盖前的位置，以浮雕的手法渐渐拱起两条线，从最初的柔韧渐变到硬朗，与前大灯灯眉拉出的腰线平行，为整个前车营造出运动和力量的感觉，而腰线则贯穿整个车身与车尾尾灯上方无缝衔接，犹如风在车身上流过而雕刻下的印子。

当然，我认为兼顾轿跑和SUV优势的跨界感只是新宝骏CN220C基因的一部分，另外一大看点还是它智能科技方面的本领，在新宝骏品牌发布会上，战略合作伙伴博世和斑马智行的大佬亲自站台，官方也表示像同级领先的L2级自动驾驶功能将应用于新宝骏品牌的车型之上，所以我们认为像CN220C这样的产品在未来很大概率也会配备更高级别自动驾驶辅助系统以及来智能车联网系统。

尽管目前对于新宝骏CN220C和CN202M的了解仅限于设计，但从业界的反馈看，大家对这两款新车的设计认同度比以往任何宝骏车型都高。而随着官方后续进一步信息的释放，希望新宝骏能给我们带来更多的惊喜！