说到日系车，大家不禁会想到其品质高、燃油经济性优秀以及做工扎实等特点，而正是因为这些特点使得日系车在国内甚至是全球都赢取了巨大的市场，畅销全球的丰田卡罗拉便是一个鲜活的例子。当然日系车中比较出名的除了日系三雄：丰田、本田、日产之外，在国人眼中出现的比较频繁的还有像马自达、三菱等日系品牌，而且无论是从还是车主的口碑来看，还是从市场的销量来看，日系车的粉丝都不在少数，它们所具有的品质和产品力都是值得肯定的。今天要和大家来聊的，正是日系品牌三菱旗下的一款进口ORV：帕杰罗——日系又一"大家伙"，车长4米9带V6引擎，全时四驱，也才30万出头

全新帕杰罗外观秉承了新时代生活与运动的潮流，整车集结了山猫荣耀，致敬经典。进气格栅采用的三根镀铬条贯穿，中间C位是高品质电镀绽放出金色光芒的三菱logo，中网偏右是帕杰罗唯一专属的山猫纪念金属硬标，彰显其尊贵的身份；两侧方正的大灯组点亮后照明效果出众，银黑色前包围搭配上发盖凌厉的折线营造出蓄势待发的动感；视角转到侧面，同样是山猫形象主题拉花环绕，甚至车轱辘也是山猫纪念盖，凸显帕杰罗的与众不同；悬浮式车顶与车窗线条及踏板构成了鲜明的层次感，大尺寸多辐式铝合金轮毂更加表明了它的越野气息；尾部采用哑光电镀的尾灯点亮后极具辨识度，备胎装饰件的配备使得尾部更加的饱满，整体上帕杰罗所展示出相比普拉多等车型更加强烈的专属尊贵感，整车造型无论是硬派气息还是力量感都要比普拉多更加的优秀。

置身车内，依旧是老款的设计风格，细节之处增加了山猫专属基因。中控台的木质饰板采用了仿山猫斑纹设计，触感细腻；座椅头枕上的山猫头像刺绣标识更显个性。中控屏采用的是9英寸的彩色液晶触控，集成GPS导航、导航路况信息显示、车载电话、手机互联等功能，真皮包裹的四幅式多功能方向盘握感舒适，反馈良好；宽大厚实的座椅填充柔软，支持电动调节和加热功能，能够给车主带来优秀的乘坐舒适体验及良好的支撑性，整车的乘坐舒适性也要比丰田普拉多更为优秀。

空间方面，全新帕杰罗长宽高分别为4900x1875x1900mm，轴距长度为2780mm。这样的一个大块头在空间优化方面比较出色。其最小离地间隙为235mm，涉水深度为700mm，有着卓越的通过性。其座椅布局为2-3-2，后排座椅填充饱满，中间位置也带有头枕，放下就能变成扶手和杯架，此外，车内还标配有单色氛围灯、自动空调、后座出风口、后排独立空调、6喇叭音响系统等配置，可开启的全景天窗也保证了车内的自然采光。

动力方面新款帕杰罗依旧搭载的是3.0升24气门V6 SOHC发动机，这款发动机结构简单、耐用性强、故障率低，能够提供可靠稳定的动力，其最大功率为128kw，最大扭矩为255牛米，与之相匹配的是5挡手自一体变速箱。身为SUV世家的三菱发明超选四驱系统已经有了30多年的历史了，此次帕杰罗搭载了同级SUV极少配备的后差速器锁止机构，提供必要的牵引力和操控，而先进的第二代超选全时四驱系统随时根据需求提供高速行驶性和越野性。除此之外，帕杰罗底盘还搭载了前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，能够提供快速流畅的反应，使车辆获得更好的稳定性。

综合来看，三菱汽车作为历史最悠久的汽车品牌之一，其深厚的造车底蕴以及先进的技术造就了全新帕杰罗，无论是在外观颜值、内饰用料上，还是在配置、越野性能上帕杰罗都有着非常优秀的表现，再加上它那专属的山猫气质以及全系V6发动机+全时四驱的动力，使其在同级普拉多、日产途乐等车表现更加突出，而30万出头的指导价使得它在性价比方面就更具有竞争力了。不过，三菱帕杰罗这款越野实在是太过纯粹了，且它还是一款进口车。因此，三菱帕杰罗的受众人群其实并不多，从而导致了它的销量成绩并不是十分的优秀，毕竟当前绝大多数国人选择SUV还是以实用为主，真正喜欢越野车的爱车人士是真的不多。所以，在笔者看来，三菱帕杰罗固然能够被称之为一辆好越野，但是却并非是一辆适合在国内车圈生存的SUV车型。你们觉得呢？