丰田普拉多在国内有着众多美名，耐造、开不坏、公路坦克等，受到许多喜欢越野人士的追捧，所以在路上普拉多见到的频率很高。其实普拉多还有同门兄弟，雷克萨斯GX，更加豪华精致的做工，更高的品牌影响力，更高的售价，只是其在路上的可见程度可谓少之又少。阿新去4S店就看到一辆开了两年的GX400。如此车龄，为何开了两年就卖掉？卖车理由让人哭笑不得。我们不妨一起来看一看这辆车。

外观上，GX依旧是雷克萨斯家族式的设计，纺锤形的进气格栅彰显出的更多的是霸气。与下方进气孔连成一体的设计，气场很足。由于粗大镀铬亮条的装饰，前脸也更具时尚气息。L型的日间行车灯搭配三眼大灯的设计颇具气势，简单的线条勾勒出大灯强大的力量感。下方防雾灯的设计也颇为犀利，整个前脸给人的感觉就是，有力量感、时尚。作为硬派越野车，GX在造型上就能给人震撼。

尾部的造型相对前脸要稳重许多。竖条状的尾灯一改常见的设计风格，有种眼前一亮的感觉。白色尾灯的风格，要显得朴素很多，低调而又富有内涵。后雨刷的隐藏式设计更多的是增加尾部造型的美感，颇具新意。牌照框处粗大镀铬亮条的修饰极具时尚感，阳光下能银光闪闪，十分耀眼。由于GX的尺寸较大，后备箱处设有脚踏板，彰显越野的硬派气势。单边单出的尾排设计一直是比较介意的地方，好像GX就是喜欢这种设计风格，普拉多也是，这个方面有些影响整体的美感。

车身侧面看，全副式的运动轮毂气势很足，配上较高的悬架足以表明其越野性能。车门处镀铬亮条增加侧面的时尚感，尾部硬朗的腰线衬托GX的霸气。脚踏板的设计对于越野车来说非常有必要，为驾乘人员的上下车提供很大的方便。

内饰上，GX还是上代雷克萨斯的传统内饰风格，方方正正，缺少些时尚的气息，更多的是稳重、大气。多功能方向盘加上功能键的设计，使用手感相当不错，操作很便利。方正的空调出风口、中控大屏、按键与旋钮的布置整齐有序，旋钮的阻尼感很棒，极致的体现雷车的精致做工。中控台的皮质包裹整齐、接缝走线精细，处处体现出匠人精神。宽大的座椅提供很好的舒适性和包裹性，相当不错。

总得来看，这辆车从外观、内饰上看都是相当不错，成色很新，准新车的标准。2年时间行驶6w多公里，用车强度对于这样的豪华车来说很正常。都说开了10w多公里的普拉多才刚过磨合期，在GX上也同样适用。那为何车主死活要卖掉此车呢？车主坦言自己是雷车忠实粉，由于想换更大尺寸的LX，不得不进行置换。真是有钱任性。不过GX确实也是辆好车，但跟LX相比还是有那么些差距。