在多数人眼中奥迪都是一款价格偏高的品牌，也因此获得了很多经济尚可人士的青睐，因为起步较早因此有着较为成熟的技术，同时在运营方面也是有着丰富的经验，因此在面对国六的冲击下，奥迪果断采取了降价清库存的做法。
七月份将要实施的国六政策，可以说对市面上大部分车造成了影响，同时今年车销量存在着较大的滑坡，这也造成了很多经销商的恐慌，而一些已经出厂的汽车面临着销售停滞的现象，如果想要赶在规定前挽回一些损失，那么就需要拿出吸引消费者的举措，而奥迪就明确地选择了降价这一条路。
虽然作为比较豪华的品牌，在资产方面有着比较强大的支撑，但是库存带来的影响也不能轻视，为了能够在新规定上线时获得一定量的流动资金，如何将库存的车辆更好地推销出去，是多个厂商需要面对的困境，在推行新款车辆提前打开销路的同时，奥迪在车展上也采取了大幅度的降价为滞销车量打广告，从公示的价格中，我们可以看到降价最多的车型是Q7，这个数值达到了15万。
虽然购买奥迪的人士本身财力相对较高，但是15万也不是一个可以忽略的数字，因此可给消费者带去多大的震撼，效果自然是不言而喻，但是就目前的发展来看，更多人还是比较青睐新车的发行进展，由此没有在销量上给奥迪带去理想的结果。
此次大降价的原因不仅仅是受到了国六的冲击，在此之前作为一款老牌高档车，它的销售量在今年遭遇了大数值的降低，虽然在大形势下下降的趋势保持了一致，但是对于同档位的汽车，它却显示出了偏低的销售走势，就拿经常被作为对比的宝马、奔驰而言，这两种汽车在国内形势不好的局面下，几款主打车型仍旧保持着销售增长的局面，因此这样的形势下奥迪也是迫切需要行动打开需求口，而降价就是这种发展中最为有效的一种手段。
虽说奥迪仍旧是国内比较响亮的一个品牌，同时去年的国内销售量保持在首位，但是两个竞争对手的穷追不舍，在新规定带来的改变之下，仍需保持着警惕的发展眼光，通过合适举措在冲击之中保持着稳步增长的态势。